Сучасна казка у серці Карпат: проєкт Mandra Morion став сенсацією в українському туризмі та інвестуванні
Котеджне містечко розташоване на висоті 900 м у мальовничому Микуличині
Народного депутата Олександра Куницького (фракція "Слуга народу") запідозрили в намаганні скасувати сертифікацію автомобілів із газобалонним обладнанням (ГБО) та лобіюванні інтересів "Української газомоторної асоціації". У відповідь він заявив, що не відстоює чиїхось конкретних інтересів, а лише хоче зробити вартість сертифікації нижчою.
Про це йдеться в матеріалі "Слідство.Інфо". Також журналісти повідомили, що асоціація, чиї інтереси представляє депутат, пов'язана із харківськими підприємцями, що ведуть бізнес у Росії.
Запідозрили в лобізмі
Обов'язкову сертифікацію ГБО в Україні запровадили, щоб було можливим притягувати до відповідальності майстерні, якщо, наприклад, з їхньої вини автомобілі загоряються. Процедура сертифікації може тривати цілий день і коштує близько 2-3 тисяч гривень.
У асоціації, чиї інтереси просуває Куницький (вона об’єднує, серед інших, компанії-установлювачі ГБО), вважають, що ця процедура не має жодного підґрунтя, а її мета – збільшити вартість послуг.
"Також у спілці вважають, що структури, які отримали право видавати сертифікати на ГБО, нібито пов’язані з посадовцями Мінінфраструктури. В особі нардепа Куницького "Українська газомоторна асоціація" знайшла собі вірного союзника", – йдеться в матеріалі.
Сайт зазначає, що спочатку Куницький звертався з приводу сертифікації ГБО до Міністерства інфраструктури письмово. А потім переніс спілкування з очільником міністерства в публічну площину – у Facebook та під час особистих зустрічей у Верховній Раді.
Також депутат ініціював відкриття в ДБР кримінального провадження щодо можливого зловживання посадовцями міністерства на цій темі.
Знайшли зв'язки з Росією
Сайт написав, що засновниками "Української газомоторної асоціації" є фірма "Лайт Сервіс Україна". До складу асоціації входять кілька компаній, а формально структуру очолює Степан Ашраф'ян.
Керівник асоціації Ашраф'ян офіційно володіє знаком цієї спілки. Журналісти з’ясували, що Ашраф'ян тісно пов’язаний з родиною харківських підприємців Костанянів та їхнім бізнесом, який стосується ГБО.
"Один із членів сімейства Костянтин Костанян раніше називав Ашраф'яна своїм "другом і вірним соратником". Костанян спільно зі своїм батьком володіє компанією "Ефкас-2", яка працює під брендом Kosta Gas і спеціалізується на продажі та встановленні ГБО. Костянтин Костанян фігурував як комерційний директор Kosta Gas, а також він нібито є засновником мережі сервісних центрів зі встановлення газобалонного обладнання Pride Gas. Ці дві компанії позиціонують себе як провідні гравці на ринку ГБО в Україні", – йдеться в матеріалі.
Утім, Костянтин Костанян у коментарі сайту заявив, що нині зв’язок із Ашраф'яном не підтримує й до діяльності “Української газомоторної асоціації” не причетний.
"Також батько та брат Костаняна раніше були співвласниками двох російських фірм, зареєстрованих у Воронежі – російському обласному центрі, що розташований за 300 км від Харкова. Там же ж з 2014 до 2019 року працювала фірма "Костагаз", яка належала брату Костянтина", – повідомив сайт.
Крім того, українська Kosta Gas наприкінці 2014 року брала участь у російській виставці ГБО GasSuf, яка відбувалася в Москві. У той час Росія вже окупувала Крим і розпочала збройну агресію на сході України. Участь у виставці брав особисто Костянтин Костанян.
"У розмові з журналістами він переконує, що зараз бізнесу в Росії в них немає. Хоча на офіційному сайті компанії Kosta Gas вказано, що фірма здійснює продаж ГБО, зокрема, і в Росії", – заявив сайт.
Що пояснив Куницький
Куницький відповів на цю публікацію дописом у Facebook та відеороликом.
"Повідомляю, що процес із ліквідації схем із "липовою" сертифікацією не припиняв! Зібрано велику кількість матеріалу й відкрито низку кримінальних справ", – написав Куницький.
На відео, знятому в Раді, він підійшов до Криклія та запитав у нього, чи відчуває міністр тиск із боку Куницького як депутата.
"Я на сьогодні як народний депутат тисну на Міністерство інфраструктури з метою, аби пролобіювати якийсь бізнес?" – запитав Куницький.
"Лобіювання якогось конкретного бізнесу? Ні, я такого не бачив", – відповів Криклій.
Куницький під час розмови з Криклієм заявив, що він хоче повернути стару систему оплати за сертифікацію ГБО. За його словами, раніше люди за 400-600 грн могли отримати сертифікати, а зараз залишився той же формалізм і відсутність реальних перевірок обладнання, але за сертифікат платять по 3500 грн.
Як повідомляв OBOZREVATEL, у квітні Куницький заявив, що Владислав Криклій є ініціатором і куратором побудови численних корупційних схем у Міністерстві інфраструктури.
Підпишись на наш Telegram. Надсилаємо лише "гарячі" новини!
Котеджне містечко розташоване на висоті 900 м у мальовничому Микуличині
Головний європейський союзник України може обмежити свою допомогу
Із запущених росіянами майже 80 дронів 30 були локаційно втрачені
Всесвіт відкриє їм потужний фінансовий потік, але розпорядитись ним потрібно буде мудро
Ці 8 кроків допоможуть швидко навести лад в оселі і не вибитись із сил