В Україні з'явиться перша платна дорога: скільки доведеться заплатити за проїзд
Вартість проїзду першою платною дорогою в Україні становитиме приблизно 8 євроцентів/км (2,6 грн). Дорога з'єднає Краковець та Рівне, пройшовши через Львів та Броди. Так, з огляду на те, що її протяжність 280 км, за повний проїзд доведеться заплатити до 728 грн.
Але платна дорога матиме окрему безкоштовну альтернативу. Про це розповів заступник глави "Укравтодору" Андрій Івко для "Forbes Україна".
Техніко-економічне обґрунтування проєкту виконала компанія "Автомагістраль-Південь". У компанії "Укравтодор" сподіваються, що законопроєкт про концесії буде ухвалено вже цього року. Вже після цього буде оголошено конкурс на вибір концесіонера, а будівництво може розпочатися вже в 2022-му.
Зазначимо, концесійні дороги – це нові траси, збудовані "з нуля". Компанія, яка зробила дорогу, може стягувати з водіїв плату за проїзд по ній. Плюси її в тому, що вона якісніша і скорочує шлях з одного пункту в інший.
При цьому на автобані дозволяється більш висока швидкість руху авто. Але є важливий аспект – платна дорога може будуватися тільки паралельно існуючої безкоштовної альтернативи.
Раніше повідомлялося, що в Україні буде небагато платних автобанів. Як пояснив замміністра фінансів Олександр Кава, площа країни досить велика і відносно низька щільність населення. Щоб проєкт дороги був успішним та цікавим для інвесторів, середньорічний середньодобовий трафік має становити не менше 18 тис. авто, а такий рівень є лише на підходах до Києва та деяких міст-мільйонників.
Кава зазначив, що навіть на трасі Київ-Одеса, якщо виміряти в районі Умані, середньодобовий середньорічний трафік буде лише близько 5 тис. авто. А це у 3,5 рази менше, ніж необхідний трафік, сказав замміністра в інтерв'ю LegalHub.
"Тому я бачу перспективні проєкти в країні, але це не великі дороги, а нова автомагістраль Київ – Біла Церква, яка могла б бути побудована у варіанті шестисмугової швидкісної дороги з обходами населених пунктів із дозволеною швидкістю руху 130 км на годину. Існуюча траса М- 05 від Києва до Білої Церкви йде через багато населених пунктів, де немає можливості її розширювати, на жаль. І тому ця ділянка дороги дуже часто стоїть у пробках не лише у години-пік, але особливо в період літнього навантаження", – каже заступник міністра.
Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, в Україні левову частку рекордного бюджету на будівництво та ремонт доріг у 2021-му розподілили між кількома компаніями. До них потрапили компанії "Автострада" Максима Шкіля, "Автомагістраль-Південь" Олександра Бойка та "Онур конструкцій інтернешнл" Онура Четінджевіза.
