У листопаді в українців почнуть відбирати "євробляхи": водії в страху кинулися розмитнювати авто
Власники "євроблях", ввезених в Україну в 2021 році, спішно почали розмитнювати свої автомобілі. На такі авто не поширюються пільгові ціни на розмитнення. Але вже з 11 листопада їхнім власникам загрожують величезні штрафи. А в деяких випадках машини можуть бути і зовсім конфісковані.
Справа в тому, що 10 листопада закінчується термін дії тимчасових законів про спрощену процедуру розмитнення "євроблях". Крім пільг для авто, завезених до 2021 року, вони передбачали відстрочку штрафів для всіх "євробляхеров".
"За законом, ввезені у 2021 році "євробляхи" не підпадають під пільгові правила. Але оскільки ніяких нових перспектив після 10 листопада їхнім водіям не світить – додаткових правок і законопроєктів так і не прийняли, – тепер в пріоритеті у них не заощадити, а хоча б зберегти машину", – йдеться в матеріалі UBR.ua.
Наразі, до речі, таких автомобілів в Україні налічується близько 70 тисяч. В основному, це старі машини – 2003-2005 років випуску. Хоча є і новіші – випущені в 2016-му.
Не всі знають, коли їхній автомобіль ввезений до країни
Ускладнює ситуацію те, що деякі продавці "євроблях" обманюють своїх покупців – і називають їм невірний рік ввезення машини в Україну. Наприклад, людина думає, що автомобіль був ввезений в 2020 році, проте на етапі оформлення декларації для проходження пільгового розмитнення виявляється, що у 2021-му.
В результаті водія "розвертають". Понад те, його ще й ставлять перед вибором: платити штраф або втратити автомобіль. Штраф, до речі, може бути величезним: якщо машина застрахована, він може скласти 170 тис. грн.
Розмитнення дорожче за машину
В середньому, загальна сума розмитнення складає 100 тис. грн. "Машина може коштувати 1 500 доларів (близько 40 тис. грн), а розмитнення – 3 500-3 700 доларів (до 100 тис. грн). Тому в підсумку виходить така ціна, як наче стару машину купували в Україні", – наводить UBR.ua слова юриста "Авто Євро Сили" Івана Козачука.
Так само невигідно брати під розмитнення і банківські кредити. Через прирівнювання ставок до тих, які видають на автомобілі з Америки і Європи, загальна сума виходить теж значною.
"Втім, є і хороша сторона. Датою закінчення дії закону про пільгове розмитнення (10 листопада) водії не обмежені, а орієнтуються на дату ввезення автомобіля, щоб не більше року від того моменту", – йдеться в матеріалі.
Чому поспішають до 10 листопада
Після закінчення пільгового періоду легалізації "євроблях" поліція почне застосовувати санкції. Крім того, якщо займатися легалізацією авто після 10 листопада, потрібно буде вже думати, як такий автомобіль безпечно і без штрафу доставити для перезаїзду до України до кордону.
"Дехто планує використовувати евакуатор. А після здійснення виїзду-в'їзду до митниці можна буде вже їхати своїм ходом", – йдеться в матеріалі.
Суть такого маневру проста. Оскільки розмитнювати автомобіль можна на внутрішніх митницях – в містах проживання водіїв, – важливо лише перетнути за кермом кордон.
Розмитнювати машини потрібно відразу
"За законом, людина має розмитнити автомобіль відразу після того, як він був ввезений до України. А його т.зв."тимчасове ввезення" і експлуатація протягом року, це – "сіра схема", яка за рік може стати "чорною", – наводить видання слова адвоката Віталія Собковича.
В такому разі, на його думку, штрафи є не так покаранням, як попередженням для водіїв. Перед покупкою ті повинні відразу "вважати її економічну доцільність".
"Євробляхери" спалюють свої машини
Втім, знаходяться і ті, хто підходять до вирішення питання радикально. Не бажаючи легалізовувати авто за повною ціною (або ж вивозити його назад за кордон), люди просто спалюють машини. При чому, називають це протестом.
"Історія цієї "євробляхи" закінчена. Це – мій протест влади", – заявив власник машини, знімаючи на відео (пізніше опублікованому "Авто Євро Силою") її спалення.
Раніше OBOZREVATEL повідомляв, що не всі українці встигнуть розмитнити "євробляхи" на пільгових умовах. Причин для цього три:
незручності зі зняттям авто з реєстрації – оскільки через COVID-19 перетин кордону і робота держорганів обмежені та мають додаткові вимоги;
наявність оригіналу інвойсу або купчої – якщо українець не власник авто юридично, то змушений буде шукати такого. Проблеми можуть виникати з автомобілями на литовських номерах. Ці авто масово оформлялися на фіктивні фірми в Литві та передавалися українським покупцям за дорученням. Зараз багатьох таких фірм вже не існує;
реєстрація авто в Україні – за різними даними, кількість "євроблях" становить близько 500 тисяч, розмитнити які за 180 днів неможливо.