В Україні знову взялися за євроавто: що змінять і чому Києву погрожують колапсом

Закони по єврономерам - пріоритет Верховної Ради на жовтень 2018 року. Зараз в парламенті зареєстровано два законопроекти, покликаних врегулювати питання. Правда, самі власники євроавто не в захваті від нових норм. Вони впевнені, що народні депутати хочуть їх "кинути".

Що криється в деталях і як вирішиться питання єврономерів - розбирався OBOZREVATEL.

Що пропонують в Раді

В середині липня народні депутати підтримали два законопроекти 8487 і 8488 авторства народного депутата від Блоку Петра Порошенка Ніни Южаніной. По суті, ж ці проекти відображають позицію всього податкового комітету, а також коаліційних парламентських фракцій. Законопроекти прописують чіткі норми, які регламентують податок на старі авто з Європи. Крім того, вони знижують акцизну ставку для авто і вводять дві формули розрахунку акцизів. Перша - для авто на бензинових двигунах, друга - на дизельних.

Читайте: Розмитнення подорожчає? Озвучений нюанс про ввезення авто на єврономерах в Україну

Потім їх множать на певні коефіцієнти, розраховані з об'єму двигуна та віку автомобіля. При цьому за несплату податків на машину, нові законопроекти пропонують ввести великі штрафи. Якщо автомобіліст не поставив своє авто на реєстрацію, поліція має право його вилучити і вимагати сплатити штраф. Залежно від терміну прострочення, адмінпокарання може досягти 170 тисяч гривень.

Очікувано, до другого читання народні депутати внесли до законопроектів масу правок. У коментарі OBOZREVATEL Ніна Южаніна зазначила, більшість пропозицій депутатів - "неймовірні" і їх практично не можна застосувати. Вони стосуються насамперед основоположних принципів, формул, які були закріплені в основі проекту. В цілому до двох проектів було подано близько 150 поправок.

Дивіться відео на тему

"Більшість з поправок стосуються скасування вікового коефіцієнта, заміну його на екологічний, або знижуючий коефіцієнти. З приводу базових ставок - 50 і 75 євро на 1 тисячу куб. см. зберігаються, там немає особливих правок... Важливо розуміти, основні пропозиції депутатів - знизити максимальний поріг податку до 200-300 євро. Це не те, що ми прописували в законопроекті. Крім того, подано велику кількість поправок, які стосуються переобладнаних машин", - підкреслила Южаніна.

Читайте: ''Неймовірні зміни'': в Раді анонсували кардинальний крок по євроавто

Раніше ж у коментарі OBOZREVATEL народний депутат заявляла, нинішня редакція законопроектів - компроміс між бізнес-спільнотою, асоціаціями і коаліцією.

Саме тому в профільному комітеті з питань податкової політики вирішили частково перекласти відповідальність за пошук повторного компромісу на Кабінет міністрів України. Всі подані поправки нардепів вже передані в Кабмін, зокрема, профільним міністерствам фінансів і екології.

"Міністерства дадуть експертну оцінку по цих правках. З огляду на їх думку, комітет найближчим часом повернеться до цього питання і прийме рішення", - заявив OBOZREVATEL заступник голови комітету податкової політики народний депутат від БПП Микола Фролов.

Загрожують страйками

В цілому всі вимоги власників єврономерів можна звести до трьох пунктів. У коментарі OBOZREVATEL глава Харківської організації "АвтоЄвроСила" Роман Старченко заявив, активісти вимагають прибрати прив'язку акцизу до віку авто.

"Ми хочемо, щоб не було прив'язки до року автомобіля. Виходить, чим бідніший громадянин і чим старша його автівка, тим він більше платить. А ті, у кого грошей "кури не клюють", роблять для себе мінімальні платежі. Якщо приберуть прив'язку до віку, всі будуть платити, виходячи з об'єму двигуна та віку автомобіля", - пояснив Старченко.

Читайте: В Україні з'явилася нова схема з єврономерами: як обманюють водіїв

В організації також виступають категорично проти імпорту автомобілів з Росії. За словами активістів, автомобільна компанія АІС ввозить авто з території країни-агресора, а також окупованого Криму.

"Корпорація набрала кредитів на 800 млн доларів у держави і планомірно її компанії оголошують банкрутство. Вони торгують з країною-агресором, поки наші хлопці гинуть на Донбасі", - запевняє активіст.

Дивіться відео на тему

Ще одна вимога - процедура розмитнення автомобілів.

"У комітеті Ніна Южаніна (народний депутат від БПП, автор законопроектів по єврономерам. - Ред.) говорила, якщо всіевроавто, які зараз знаходяться всередині країни, поїдуть на кордон для розмитнення - як мінімум на рік всі пункти пропуску зупиняться. Щоб спростити питання, ми прописали в поправках, що для цього людині потрібно буде всього 3 документи: паспорт громадянина України, договір купівлі-продажу і технічний паспорт на автомобіль. Не можна позбавляти людину, яка купила машину навіть за 2 тисячі доларів, цих копійок ", - сказав Старченко, а також додав, що нині в Україні діють і інші організації, які в цілому мають схожі вимоги.

Читайте: У Києві спалили дорогущий BMW на "єврономерах"

Активісти також наполягають на поширенні нових ставок розмитнення на автобуси і вантажівки для забезпечення безпеки пасажирських і вантажних перевезень, докладному прописуванні зняття обмежень Євро-5. Включено і прохання про надання можливості працівникам виїжджати на свята до своїх родин, використовуючи механізм транзиту.

При цьому активісти попереджають, якщо нардепи проігнорують їхні вимоги, Київ очікує транспортний колапс.

"Якщо розмова буде про ту акцію, якої чекає вся Україна, думаю, Києву стане дуже тісно. Цього разу поїдуть усі, адже йдеться про особисті гроші багатьох українців", - заявив Старченко.

Коли ухвалять рішення

Опитані OBOZREVATEL народні депутати запевняють, законопроекти будуть виставлені на голосування вже в жовтні.

"У членів комітету є розуміння - питання не потрібно затягувати. До того ж, з огляду на страйки і мітинги , в короткі терміни після рішення профільних міністерств ми повернемося до єврономерів", - пояснив нардеп Микола Фролов.

Правда, таке рішення комітету подобається не всім. За словами народного депутата від БПП Оксани Продан, рішення по євроавто потрібно приймати саме в комітеті, а не перекладати на міністерства.

Читайте: Єврономер в Україні: в Раді озвучили несподіваний компроміс

"Мені не подобається, що підготовка питання йде не в робочій групі комітету, а ми чекаємо позицій від міністерств. Наприклад, Мінекології виступило категорично проти частини поправок", - підкреслила Продан, а також додала, "що в цьому питанні ще нічого не ясно" .

З огляду на розклад сесії на жовтень, депутати можуть прийняти рішення вже в перших числах місяця. В іншому випадку голосування відтягнеться на 18 жовтня.