Економічно обґрунтований рівень зниження тарифу УЗ на вантажні перевезення становить 7% – ЗМІ

Тарифи на вантажоперевезення "Укрзалізниці" необхідно знизити щонайменше на 7%. Про це йдеться в матеріалі "Цензор.Нет" – "Чому Україна не поспішає зберігати 600 тисяч робочих місць".

"УЗ тільки в 2019 році підвищила тарифи на вантажоперевезення більш ніж на 14%. І це притім, що, за даними Держстату, ціни виробників промислової продукції в грудні 2019 року, як порівняти з груднем 2018 року, знизилися на 7,4%. Відповідно, мала знижуватися й вартість перевезення", – йдеться в матеріалі.

Автор пояснює, що саме на такій логіці базувалося підвищення тарифу "Укрзалізниці" торік: ціни виробників у 2018 році зросли на 14%, на ці ж 14% УЗ підвищила тарифи на вантажні перевезення. На його думку, у 2019 році слід застосувати той же принцип, і якщо ціни в промисловості впали на 7%, обґрунтованим буде й зниження в 2020 році вантажних тарифів "Укрзалізниці" на 7%.

Крім того, за його підрахунками, через необґрунтовано високі тарифи "Укрзалізниці" на вантажоперевезення підприємства гірничо-металургійного комплексу субсидують УЗ на 7 млрд грн щорічно.

Нагадаємо, в жовтні 2019 року колишній голова правління АТ "Укрзалізниця" Євген Кравцов у інтерв'ю "БізнесЦензору" заявив, що "Укрзалізниця" обговорює з Мінінфраструктури автоматичну індексацію тарифів у вантажному секторі та зближення тарифних класів на вантажоперевезення. За його словами, УЗ ініціює введення автоматичної індексації тарифів – коригування на індекс цін виробників промислової продукції, споживаної галуззю, оскільки відставання між темпами індексації тарифів і зростанням цін на продукцію ставить УЗ в неконкурентні умови.

Водночас, згідно з даними Департаменту статистики, ціни виробників промислової продукції в березні знизилися на 3,5%. Ціни на експортну продукцію, порівнюючи з лютим, знизилися на 4,6%, а як порівняти з березнем 2020 року – на 5,9%.