В Україну приїхав американський бензин: що буде з цінами
Учасники ринку пального України вже законтрактували на європейському ринку 72 тис. тонн бензину та 253 тис. тонн дизеля. Крім того, до країни приїде пальне із німецьких, скандинавських, балтійських та ін. заводів. Разом з тим, американське вже продається на українських АЗС. Різкого ж стрибка цін у зв'язку з цим українцям очікувати не слід, оскільки чинне нині їхнє держрегулювання скасовано не буде.
Про це в ефірі телемарафону розповіла міністерка економіки Юлія Свириденко. Вона зазначила, що загалом Україна щомісяця потребує:
100 тис. тонн бензину;
250 тис. тонн дизпалива;
70 тис. тонн скрапленого газу.
При цьому Свириденко підкреслила: з кожним тижнем ситуація з пальним вирівнюватиметься. Аргументуючи це, міністерка наголосила: вже досягнуто домовленості щодо збільшення транзиту пального через Польщу з 60 до 250 тис. тонн на місяць. Понад те:
вже зараз пальне на кордоні оформляється позачергово;
польська сторона скасувала дозвіл на в'їзд автоцистерн із України.
Що буде з цінами
За словами Свириденко, різкого збільшення ціни пального не буде, оскільки Україна наразі не має наміру відмовлятися від їхнього держрегулювання. За винятком, втім, певних коригувань в умовах складної логістики його постачання.
При цьому вона наголосила: попри те, що тенині приватні українські оператори працюють за спеціальними контрактами, їхнім завданням є укладення довгострокових контрактів для забезпечення країни паливним ресурсом. Так само укладати довгострокові контракти намагатиметься і держава – "аби надалі убезпечити себе від дефіциту".
"Намагатимемося, щоб ресурс був доступний для всіх українців, які цього потребують", – резюмувала міністерка.
Як повідомляв OBOZREVATEL, на час воєнного стану в Україні знизили вимоги до екологічного класу бензину та дизельного палива. Так, в Україні до закінчення військового стану дозволяється продавати паливо класу Євро-3 та Євро-4. Бензин та дизель класу Євро-3 в Україні було заборонено продавати з 2016 року, а Євро-4 – з 2018 року.