Трамп, Путін та змова на АЗС: яких цін на газ і бензин слід очікувати в Україні
Не минуло й року, як Антимонопольний комітет України взяв - і покарав операторів зрідженого газу. Без зайвої скромності OBOZREVATEL відзначить свою заслугу в цій справі - після резонансної статті-розслідування, що довела факт змови, спеціально створені органи взялися за учасників картелю.
Щоправда, від такого "відновлення справедливості" споживачам автогазу ні зимно і ні парко - гроші з власної кишені заплатили та історію майже пробачили. А даремно. На українців чекає новий виток подорожчання всього палива, якою оператори ринку не забудуть скористатися, враховуючи схему з відкладеним покаранням. Ну і штраф також треба буде "відбити".
Робіть, що хочете! Покараємо, але потім
За змову у серпні 2017 року АМКУ наклав штраф у червні 2018 року. Так, операторів "нагріли" на 41 млн гривень: ТОВ "Газ постачання" на 8,07 млн грн, ТОВ "Нафтотрейд Ресурс" - на 5,44 млн грн, ТОВ "Імпорт Транс Сервіс" - на 5,17 млн грн, ТОВ "Факторинг Груп" - на 4,55 млн грн, ТОВ "ВОГ Рітейл" - на 4,18 млн грн, ТОВ "Авантаж 7" (3,27 млн грн), ПП "ОККО-Бізнес Контракт" (3,2 млн грн), ТОВ "ОККО-Рітейл" (2,88 млн грн), ТОВ "Надія Рітейл" (2,71 млн грн) і ТОВ "Монтажналадка" (1,07 млн грн).
Прогрес, звісно ж. За узгоджені дії при формуванні роздрібних цін на паливо у 2013-2016 роках Антимонопольний комітет оштрафував у кінці жовтня 2016-го. Тоді на 204,3 млн грн нагріли операторів ринку нафтопродуктів, які є власниками мереж АЗС під брендами ОККО, "Паралель", WOG, AMIC, SOCAR, Shell.
Зрозуміло, що в нас така бюрократична процедура, яка затягує процес покарання, і у світі це нормальна практика. Однак наші реалії такі, що зростання зарплат за зростанням цін не встигає, а до подорожчання продуктів і послуг прив'язка паливних цін поки що пряма, тому і реакція має бути в ідеалі превентивною, ну або хоча б швидкою.
Читайте: В Україні значно подорожчає бензин: названі терміни
Дивимося на нафту
Криза літа-2017 офіційно була в першу чергу пов'язана з тим, що на ремонт перевели два великих нафтопереробних заводи в РФ і Білорусі. Цим дефіцитом і скористалися оператори українського ринку.
На даний час вартість російської нафти для Білорусі нижча за світову на розмір мита. Тому Міністерство фінансів Білорусі не виключає можливості відмови від стягнення паливних акцизів із завершенням податкового маневру в РФ. "Для збереження прийнятного для економіки і населення рівня роздрібних цін на паливо, можливо, доведеться повністю відмовитися від стягування акцизів на автомобільне паливо, а це втрати доходів у розмірі близько 0,7% ВВП", - пояснив заступник міністра фінансів РБ Дмитро Кийко.
Це зайвий раз підтверджує, що Україна насправді завозить російське паливо. У структурі внутрішнього ринку наразі близько 70% бензину і дизпалива імпортується, і хоча українські нафтопереробні заводи дуже стараються і нарощують потужності, говорити про енергетичну безпеку все ще дуже рано.
Читайте: В Україні різко подорожчають бензин і автогаз: прогноз
Винна Росія? Так, але не в усьому
Ціна на автогаз прив'язана до ціни на нафту, тому треба бути готовими до того, що СГ неминуче дорожчатиме.
На "чорне золото" тисне ціла низка факторів: і війна на Близькому Сході, і травневі санкції США щодо Ірану, який серйозними темпами знижує обсяги експорту, і зустрічі країн-учасниць ОПЕК і не-ОПЕК. Плюс в останні дні нафтотрейдери застигли в очікуванні офіційних підтверджень домовленостей між Росією і Саудівською Аравією: є інформація про те, що країни збираються створити якусь окрему від усіх нафтову організацію. Що за цим стоїть - навряд чи хтось може передбачити, адже РФ вкрай непередбачувана і алогічна у своїх рішеннях, готова назло ворогам відморозити собі вуха.
Читайте: Чому в Росії так різко подорожчав бензин
Що ж із цінами
Незважаючи на кризу в сусідній країні-агресорі з цінами на паливо, що почалася з переобранням Путіна, в Україні немає такого різкого стрибка - ціни навіть трохи, але знижуються.
Втім, якщо нафта і надалі зростатиме, вартість пропан-бутану також поповзе вгору -justbusiness.
"І немає зовсім ніяких гарантій, що у нас будь-якої миті не почнеться криза, і ми не зіткнемося з перебоями поставок автогазу з Росії або Білорусі", - заявив у ефірі ObozTV експерт Інституту енергетичних стратегій Юрій Корольчук.
Що стосується бензину і дизпалива, тут залишається прив'язка до курсу долара, на який зовнішнім фактором тисне непрогнозована політика Трампа і рішення ФРС.
"Я гадаю, що до кінця року ціна на бензин і дизель зростатиме. Зараз об'єктивно ціна занижена, оскільки реальний курс більше ніж 26. Курс стабілізувався на цьому рівні в силу певних економічних чинників, але не варто забувати, що за великим рахунком курс мав би бути на рівні 27-28 гривень. Відповідно, це на сьогодні формувало б середню ціну на дизельне паливо на рівні вже не 28 гривень, а щонайменше 30 гривень, а ціну на бензин - на рівні 32 гривень. тобто ціна на 2 гривні буде вищою", - зазначив Корольчук.