"Дитяча наївність". TAYANNA відверто зізналася, навіщо публічно розповіла про роман з відомим одруженим продюсером
Виконавиця оприлюднила особисту історію про Дмитра Клімашенка, який все заперечує
Ініціатива Мінінфраструктури списувати вагони за віком знищить Укрзалізницю, яка змушена буде закуповувати нові вагони замість списаних, а не інвестувати в інфраструктуру, що розвалюється.
Про це заявив заступник голови ГО "Всеукраїнська аграрна рада" Михайло Соколов на пресконференції, присвяченій питанням списання вагонів у зв'язку із скороченням терміну експлуатації (щоб подивитися відео, доскрольте до кінця новини).
"Давайте ми подивимося публічну звітність УЗ, яку вона розміщує на порталі, щодо того, що у неї відбувається з шляхами. У неї 25% основних шляхів перебуває у стані, який потребує капітального ремонту. А ще 10% вимагає реконструкції. А скільки ж реконструюється за рік? Та нічого не реконструюється. Відсоток, у кращому разі – кілька відсотків від потреби. Не від загальної протяжності, а від потреби!" – розповів Соколов.
За його словами, основна причина низької оборотності вагонів на залізниці нині – не в самих вагонах, а в поганому стані шляхів, якими неможливо їздити з високою швидкістю, і в дефіциті тяги. Водночас зараз Укрзалізниці пропонують інвестувати не в їхнє оновлення, а в купівлю нових вагонів на заміну тих, що будуть списані за віком рішенням Мінінфраструктури.
"Тепер питання. Як за таких чудових показників, зокрема й фінансових, коли УЗ у нас щороку у збитках, коли у неї такий обсяг накопичених і не відремонтованих шляхів, на 98% зношені локомотиви, і вже є заборгованість у 36 млрд грн, вони збираються взяти ще 50 млрд (на купівлю нових вагонів – ред.)? – висловив подив Соколов.
Він наголосив: ремонтувати шляхи та купувати локомотиви потрібно вже сьогодні, інакше УЗ буде знищено. І саме цей напрямок, на думку експерта, має бути пріоритетним, а не надання можливості заробити власникам вагонобудівних компаній.
"У мене виникає питання: ті, хто готували цей наказ (про списання вагонів за віком, ред.), вони про УЗ думали? І відповідь, на мій погляд, "ні"! Таке відчуття, що вони думали лише про одне – як зробити так, щоб власники вагонобудівних підприємств змогли нарешті заробити. Але якщо наша державна політика зводиться до того, щоб конкретні люди, нарешті, змогли заробити, то я вас вітаю: ми знову повернулися до часів Януковича", – підсумував Соколов.
Раніше гендиректор Федерації роботодавців та транспорту України Володимир Гусак заявив, що керівництву Укрзалізниці слід думати про закупівлю локомотивів, яких катастрофічно не вистачає, а не купівлю нових вагонів.
Зі свого боку ексміністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що оновлювати рухомий склад "Укрзалізниці" потрібно, але насамперед необхідно модернізувати залізничну інфраструктуру та підвищити якість перевезень.
Ти ще не підписаний на наш Telegram? Швиденько тисни!
Виконавиця оприлюднила особисту історію про Дмитра Клімашенка, який все заперечує