''Зникне до 2025 року'': в Україні почали бити на сполох через "Укрзалізницю"
"Укрзалізниця" сьогодні зіткнулася з проблемою майже 100% зношеності локомотивів і вагонів. Якщо рухомий склад не почати відновлювати вже сьогодні, до 2025 року "Укрзалізниця" просто припинить своє існування.
Про це заявив в ефірі ObozTV колишній заступник міністра інфраструктури України, аналітик "Українського інституту майбутнього" Володимир Шульмейстер. На його думку, "Укрзалізниця" потребує великих інвестицій.
"Проблема зі зношеністю. "Укрзалізниця" останні 15 років амортизує те, що дісталося від СРСР. Колосальний знос рухомого складу – 90-95%. Заміщення дуже слабке. "Укрзалізниця" за минулий рік доповіла, що вона 20 вагонів оновила або купила. На тлі тисяч вагонів, які потребують того, щоб бути оновленими, це сльози. Це стосується і локомотивів. До 2023 року треба оновити або замінити 2 тис. локомотивів. Поки "Укрзалізниця" не може впоратися", – розповів експерт.
Читайте: Поїздів стане ще менше: Україна завдала нового удару по Росії
На його думку, залучити інвестиції – єдиний шанс для УЗ вижити: "Ми провели дослідження з приводу того, що буде з "Укрзалізницею", якщо вона буде робити те саме, що і зараз. У цьому випадку вона перестане існувати до 2025 року. Я сподіваюся, що до цього не дійде, але якщо нічого не робити, не залучати інвестиції в залізницю, вона швидко зноситься. Ресурс, який є – це як гумка, якою труть по наждаку. Від цієї гумки нічого не залишиться до 2025 року".
Шульмейстер зазначив, що сьогодні "Укрзалізниця" перевозить 70% усіх вантажів і 50% пасажирів в Україні. За його словами, загроза колосальна, і її дуже сильно недооцінюють в уряді.
"Укрзалізниця" могла б стати флагманом економіки України. Всього три проекти необхідно реалізувати всередині УЗ – електрифікація всіх шляхів (сьогодні тільки 52% шляхів електрифіковано). Друге – будівництво швидкісної пасажирської дороги по Україні, як в Європі. Третє – оновлення рухомого складу. Ми підрахували, що якби ці три проекти були реалізовані, зростання ВВП склав би щорічно 10%. Сьогодні ми ледь животіємо на рівні 2-3%", - зазначив експерт.
Як підкреслив Шульмейстер, "Укрзалізниця" потребує великих інвестицій: "До 2030 року потрібно щороку вливати в залізницю близько 3 млрд доларів. Це приблизний оборот всієї УЗ. Єдиний спосіб на сьогодні залучити інвестиції – збільшення присутності приватного бізнесу на залізниці".
Як повідомляв OBOZREVATEL:
Компанія "Укрзалізниця" з 15 січня 2019 року ввела нові тарифи на оформлення колективних пасажирських перевезень. Відтепер вартість бронювання квитка для дорослого становить 200 грн, для дитини – 50 грн.
"Укрзалізниця" в 2019 році планує вдвічі підвищити вартість пасажирських квитків на поїзди. З 1 квітня проїзні квитки подорожчають на 12%, а з жовтня – ще на 12%.
"Укрзалізниця" стверджує, що щоб зробити перевезення беззбитковими, ціни повинні вирости більш ніж удвічі.
Інформаційне шоу "Студія Обозреватель" дивіться щодня по буднях о 10:00 на ObozTV.