Податок на старі "євробляхи" варто зменшити, – нардеп

Законопроєкт про пільгові умови розмитнення автомобілів на єврономерах, або "євроблях", ухвалений у Раді в першому читанні, не буде останнім. Питання остаточно вирішиться лише тоді, коли буде застосовано комплексний підхід.

Таку думку в ефірі телеканала OBOZREVATEL висловив народний депутат України від партії "Слуга народу" Олексій Устенко. "Коли буде знижено ставки на розмитнення і нових автівок, щоб у людей була можливість купляти їх за такою ціною, як в Європі. На б/в автомобілі ставка має бути невелика. Тільки тоді це питання буде вирішено", – наголосив він.

"Я думаю, це буде не останній законопроєкт. Тому що, коли ухвалюють пільгові умови, здається, що це востаннє, але думаю, це не вирішить ситуацію. Тут треба підходити більш комплексно", – сказав нардеп.

За його прогнозами, проблема розмитнення "євроблях" існуватиме не один рік. "Воно буде супроводжувати і весь наш парламент, і наступні парламенти, допоки не буде ухвалено остаточного рішення про зниження акцизів, зниження всіх виплат для того, щоб автомобілі були доступні в Україні", – зазначив Устенко.

Відповідаючи на запитання, скільки має коштувати розмитнення автівки на єврономерах, він зауважив: "У нас є багато асоціацій, які мають цифри, мають розуміння, до якої позначки це опустити. Наприклад, 1000 доларів за розмитнення б/в автівки – погано це чи добре? Мені здається, це добре. Без прив’язки до будь-яких критеріїв".

"Можливо, це має бути більша сума, можливо, має якось корелюватися залежно від віку автомобіля. Але це має бути діалог з асоціаціями, з людьми. І відштовхуватись вже від того. Тому що нам як депутатам дуже важко побачити найкраще рішення, оскільки самі ми на автівках з єврономерами не пересуваємося", – підсумував Устенко.

Як писав OBOZREVATEL, 18 лютого Верховна Рада України ухвалила в першому читанні законопроєкт №4643-д "Про внесення змін до Податкового кодексу України". Він передбачає зменшення вартості розмитнення окремих "євроблях" удвічі.