Дефіцит вагонів спричинить колапс у промисловості та аграрному секторі, – Скічко

Ініціатива Мінінфраструктури обмежити термін використання залізничних вагонів призведе до списання 89 тисяч вагонів, що викличе дефіцит рухомого складу і як наслідок – колапс у промисловості та агросекторі.

Про це написав народний депутат України, член комітету з питань транспорту та інфраструктури Олександр Скічко на своїй сторінці в Facebook.

"Введення заборони на експлуатацію піввагонів старше 33 років призведе до одночасного списання 12,6 тис. од. тільки 2021 року. Загалом до списання буде 89 тис. од вагонів усіх типів, виникне величезний дефіцит на ринку рухомого складу. Як наслідок, скорочення промислового виробництва, втрати робочих місць, а головне – негативний вплив на бізнес клімат та інвестиційну привабливість України", – написав Скічко.

За його словами, дефіцит вагонів спричинить зрив термінів відвантаження продукції промисловими та агропідприємствами з наступним зменшенням виробництва й експорту.

"Промислові та аграрні підприємства думатимуть, де взяти 21 млрд гривень на нові вагони. Про інвестиції в модернізацію на довгий час доведеться забути", – написав депутат.

На його думку, граничний термін експлуатації вагонів повинен бути, аби не допустити курсування 50-річних "дідусів". "Але водночас повинен бути посилений контроль за самою процедурою продовження і контролем вагонів після планового ремонту з продовженням", – наголосив Скічко.

Раніше віцепрезидент Всеукраїнської Аграрної Ради Михайло Соколов назвав наміри Мінінфраструктури списувати робочі вагони тільки через вік дуже дивним рішенням, наголосивши, що вагони потрібно списувати, виходячи з їх технічного стану, а не терміну експлуатації.

Представник компанії "АрселорМіттал" Володимир Ткаченко вважає, що з намірами "Укрзалізниці" обмежити термін використання вагонів має розібратись Антимонопольний комітет, адже не виключене зловживання компанією своїм монопольним становищем.