Бондарєв: підвищувати тарифи в умовах зниження світових цін на сировину – неадекватно
Підвищення тарифів на перевезення вантажів залізницею в умовах падіння цін на сировину на світових ринках призведе до падіння конкурентоспроможності вітчизняної промисловості і тяжких економічних наслідків для економіки.
Про це заявив народний депутат, член комітету ВР з питань транспорту та інфраструктури Костянтин Бондарєв.
"Ми бачимо, що у нас є зростання безробіття, ми бачимо, що у нас досить серйозні проблеми зі збутом нашої продукції на експорт і ось у цій ситуації підвищення тарифів, це повністю божевілля. Я вважаю, що це дуже небезпечні кроки, які призведуть згодом до дуже негативних економічних наслідків", – сказав Бондарєв.
Депутат нагадав, що підвищення витрат на перевезення призведе до зростання собівартості продукції і відповідно цін на неї, через що вітчизняні промислові підприємства стануть неконкурентоспроможними на світових ринках, що зі свого боку змусить їх скорочувати виробництво, що матиме серйозні фінансові та соціальні наслідки.
"Якщо зростає собівартість, то збільшується ціна продажу. Ми стаємо неконкурентоспроможними на світовому ринку, буде скорочуватися виробництво. Ми втратимо ті надходження в бюджет, які у нас на сьогодні є. Ми втратимо кількість людей, які працюють у цій галузі. Ми втратимо в зайнятості", – пояснив Бондарєв.
На його думку, ініціатива влади підняти тарифи на перевезення УЗ в нинішніх умовах є неадекватною, оскільки призведе до значних втрат для промисловості й економіки країни загалом.
"Позиція Кабінету міністрів і керівництва УЗ неадекватна. Підвищення цін на продукцію, а також підвищення цін на послуги ніколи не призводили до збільшення попиту, або до збільшення платіжного балансу. Ми бачимо це сьогодні за тарифами для населення. Люди менше і менше платять за комунальні послуги. Ми бачимо сьогодні по бізнесу, що надходження від реального сектора – вони зменшуються. І на сьогодні бізнес скорочується", – підсумував Бондарєв.
Нагадаємо, 17 серпня "Укрзалізниця" підвищила тарифи на вантажні перевезення, хоча планувала зробити це з 1 вересня.
Раніше гендиректор Федерації роботодавців і транспорту України Володимир Гусак заявив, що підвищення тарифів на вантажні перевезення залізницею призведе до падіння обсягів перевезень і УЗ замість очікуваного прибутку отримає збитки.
Зі свого боку економіст Борис Кушнірук вважає, що з черговим наміром влади підвищити тарифи на вантажні перевезення залізницею повинен розібратися Антимонопольний комітет, оскільки підвищення необґрунтоване.