Україна знайшла заміну заблокованим портам: експорт зерна морем пішов через Румунію
Україна почала постачання зерна за кордон через румунський порт Констанца у Чорному морі. На перше судно – Unity N під прапором Маршаллових островів – відвантажили 71 тис. тонн кукурудзи. Усього в порт було відправлено близько 80 тис. тонн зернових, стільки ж – ще в дорозі.
Про це повідомив менеджер портового оператора Comvex Віорел Панайт, пише Reuters. Це перша така морська поставка України через Румунію після вторгнення Росії до України 24 лютого.
Раніше зерно з України йшло через цю країну або залізницею, або з використанням невеликих річкових портів на Дунаї. При цьому через порт Констанца в середині квітня вже відправили 35 тис. тонн українського залізняку, і очікується, що друге таке судно буде завантажено приблизно 15 травня.
"Підтримати експорт українського зерна – означає запобігти колосальній хвилі глобального голоду, спровокованій блокуванням українських портів... Транспортні коридори для цього експорту поступово формуються", – сказав Панайт.
Чорне море є головною судноплавною артерією для зерна та нафти у регіоні. Проте, за словами Панайта, потрібна додаткова робота над сполучною інфраструктурою порту Констанца. Уряд країни вже планує відновлення кількох залізничних ліній, що з'єднують порти країни з українськими кордонами.
Не лише Румунія
Латвія також допоможе Україні з експортом зернових через свої порти. Вже відбулися перші переговори з представниками адміністрацій латвійських портів, операторами зернових терміналів, а також компаніями-зернотрейдерами Латвії.
До ініціативи приєдналася і Литва. Міністр сільського господарства Кестутіс Навіцкас заявив, що до 1 травня перший пробний склад із призначеним на експорт українським зерном вирушить до Клайпеди.
А Федеральний уряд Німеччини заявив, що має намір гарантувати умови, за яких Україна продовжила б вирощувати зерно і доставляти його світу, незважаючи на війну. Влада Німеччини вже готує "зерновий міст", щоб не допустити глобальної продовольчої катастрофи та голоду.
Раніше також стало відомо, що попри війну, Україна може продати надлишки свого зерна Всесвітній продовольчій програмі ООН (ВПП ООН). Воно має запобігти глобальному голоду в країнах Африки та Близького Сходу. Однак цим постачанням також необхідно забезпечити морську логістику.
Чому це важливо
В Україні накопичилися надлишки зернових для експорту на 7-10 млрд долл., країна шукає шляхи для їхнього постачання. При цьому через морські порти здійснювалося 85-90% постачання зернових, руди та інших великогабаритних вантажів. Відповідно, блокування цієї транспортної колії сильно вдарило по можливостях експорту.
Наприкінці березня Україна почала постачати зерно до Європи поїздами. Проте виключно таким шляхом можна перевезти не так багато товару. До війни щомісячний експорт зерна перевищував 5 млн тонн. Потягами з України до Європи можна експортувати лише до 600 тис. тонн зерна на місяць.
Експорт життєво необхідний українським аграріям, особливо в найактивніші сезони – коли ведеться посівна або збирання врожаю. Експортний виторг дає змогу закуповувати насіння, добрива та паливо, без яких вести польові роботи неможливо.
Крім того, від українських постачань залежить продовольча безпека всього світу. Особливо сильно подорожчання продовольства через дефіцит українського зерна та олії вдарить по найбідніших країнах.
На тлі війни ціни на кукурудзу та соєві боби зросли майже до рекордних значень. А в березні 2022 року на тлі розв'язаної Росією війни проти України світові ціни на продовольство зросли на 12,6%. Таким чином, світові ціни на продовольство досягли найвищої позначки за останні 32 роки.
Як повідомляв OBOZREVATEL, Росія не лише заблокувала експорт через українські порти, а й краде зерно, вивозячи його до окупованого Криму. На думку РНБО, так РФ планує спровокувати голод у південних областях України.