Світовий ринок руди виявився перегрітий через Covid-19 і тепер різко летить вниз, – ЗМІ
Кінець року виробники залізорудної сировини зустрінуть на краю тієї ж ями, в якій галузь борсалася з середини 2014-го по середину 2020-го року.
Про це пише Мінпром у статті "Руда зірвалася". Як зазначається, ринок ЗРС виявився банально перегрітий під впливом так званої постпандемічної ейфорії. Після шоку, завданого Covid-19, економіки країн-виробників сталі почали відновлюватися, іноді з надмірним ентузіазмом. Це і призвело до стрімкого зростання попиту на сировину і підстьобнуло ціни.
"Але зараз бізнес повертається в більш прагматичні межі. Він уже ні разу не готовий платити по 200 доларів за тонну руди. І навіть 100 віддає неохоче. Подібні тенденції проявляються і на інших сировинних ринках – брухту, чавуну, а також напівфабрикатів і прокату. Просто там котирування не піднімалися на настільки захмарні рівні, тому і відкат плавніший", – відзначає видання.
До третьої декади вересня ціни на руду (62% Fe) впали на світових майданчиках нижче 100 дол/тонну, тільки за місяць втративши майже 100 доларів вартості.
"Причому, як представники ГМК, так і аналітики, зі скорботними обличчями констатують, що це ще не дно. Як і в ситуації з неймовірним підйомом цін, ключовий вплив на динаміку здійснює Китай, який споживає сьогодні близько 62% всього ЗРС, що надходить на глобальний ринок", – пише Мінпром.
Так, китайська металургійна промисловість все ще жорстко регулюється урядом. І сьогодні влада в Пекіні дала низці підприємств наказ знизити обсяги виробництва, щоб зменшити шкідливі викиди. Внаслідок цих обмежень серпневе виробництво сталі в Китаї впало до мінімального рівня за 17 останніх місяців і продовжило знижуватися у вересні. Водночас запаси залізної руди на складах 45 провідних китайських портів продовжують рости.
Крім цього, виникли і додаткові фактори, що негативно впливають на попит на ЗРС у Китаї. Почали проявлятися перші ознаки уповільнення виробництва в автомобільній промисловості КНР, яка формує понад 20% внутрішнього попиту на сталеву продукцію. У великих мегаполісах Китаю (Пекін, Гуанчжоу, Гонконг та ін.) вже спостерігається зниження продажів нерухомості. Така тенденція вказує на ризики майбутнього скорочення обсягів будівництва в країні, а відповідно і споживання сталі.