Блог | "Слуги" у податковому комітеті "заплуталися" та підставили Зеленського? Про два дивні рішення законодавців
Незважаючи на повномасштабну війну із російськими загарбниками, українські парламентарі продовжують свою роботу. Але, на жаль, працюють вони далеко не так ефективно, як ЗСУ. Заплутані та не продумані нововведення породжують дедалі більше запитань. Яскравий приклад: чергова "зрада" із президентським вето на законопроєкт про конфіскацію російських активів. Нардепи з якоїсь причини у порушенні закону "нагородив" НАЗК новими повноваженнями, не передбачив критерії для конфіскації майна, у такому вигляді документ запропонував підписати президенту.
Законодавці радісно підтримали ідею конфіскувати майно росіян, не вдаючись до деталей. А тепер Зеленському доводиться накласти вето на документ, який порушує Конституцію. У своїх правках президент запропонував уточнити в законі критерії, інакше всі, у кого майно заберуть, із таким законом дуже швидко підуть до судів і повернуть усі активи назад.
Ще один не менш яскравий приклад сумнівного рішення "податкових" законодавців – повне скасування мит, акцизів та податків при ввезенні куплених за кордоном машин. Нібито з добрими намірами податковий комітет дозволив "євробляхерам" заблокувати кордон чергами. Як результат: в одній тягучці з перекупниками по 3-5 діб на кордоні стояли волонтери із гуманітаркою, ті, хто ввозив авто на потреби армії. Де ж тут логіка?
Можливість без сплати мит, акцизів та податків ввезти авто мало насамперед допомогти військовим та українцям, які втратили свої авто. Але тут законодавче нововведення виявилося абсолютно марним.
Щоб забезпечити армію можливістю отримати дешеві авто, можна було передбачити ввезення виключно на запити військових частин, описати критерії таких авто і відстежувати, куди доставляють машини. Натомість авто дозволили ввозити всім.
Не можуть скористатися таким правом ті, хто втратив авто внаслідок воєнних дій. По-перше, у країні воєнний стан і перетинати кордон можуть лише невійськовозобов'язані: більшість із них – це жінки. діти та пенсіонери. Меншість: багатодітні батьки та не придатні до служби за станом здоров'я. Тобто українці просто не мають законної можливості поїхати та купити машину. По-друге, українці, які втратили свої будинки, авто, а іноді й близьких, в останню чергу думають про покупку нової машини.
Можливість скористатися такою пільгою можна було надати українським воїнам (передбачити можливість без сплати всіх податків ввозити, наприклад одну машину на рік). Але і військових це нововведення також не зачепить. Разом із воєнним станом закінчиться і "особливий режим" ввезення авто, тому повернувшись додому героями ввезти за особливим правилом куплені за кордоном машини вони не зможуть.
Тим часом саном на початок травня в Україні вже понад 30 тис. машин з ЄС, які ввезли без сплати податків. Хто ж тоді ввіз десятки тисяч "блях"? Насамперед це перекупники. І везуть не лише дешеві "бляхи". Серед ввезених авто були і Maybach вартістю кілька мільйонів гривень. Багаті теж не хочуть "переплачувати". "Євробляхери" по-справжньому розцвіли. У спеціалізованих групах та спільнотах у соцмережах вони розміщують сотні оголошень про продаж авто.
Деякі взагалі фотографують мало не весь авторинок у польських містечках, публікують фото у telegram-каналах та пропонують українцям вибрати "наживо". Цікаво, як реагують поляки? Вони своїми податками витратили на українців уже мільярди доларів, прийняли безпрецедентну в історії країни кількість біженців, а тепер спостерігають, як ті ж українці ламанулися скуповувати їхні автомобільні ринки.
Чи не час українським парламентарям надихнутись прикладами українських воїнів та якісно виконувати роботу на своїй ділянці "фронту"?
