Практична елегантність: тестуємо Mazda CX-5

Серед моделей компанії Mazda кросовер СХ-5 користується особливою популярністю завдяки своїй харизматичною зовнішності, практичності та оптимальному співвідношенню ціна-якість.

АвтоОбоз скористатися можливістю провести тест-драйв оновленого кросовера Mazda CX-5, щоб в черговий раз оцінити всі його переваги.

На українському ринку Mazda CX-5 багато років займає провідні позиції серед моделей компанії й це не випадково. Кросовер припав до душі українським покупцям завдяки привабливій зовнішності, високому рівню комфорту та універсальності використання.

Про важливість кросовера в ієрархії продукції Mazda свідчить і той факт, що саме СХ-5 став першою моделлю компанії, яка отримала ефектний дизайн KODO і інноваційні технології SKYACTIV.

Салон

Інтер'єр топової Mazda CX-5 оздоблений ексклюзивної шкірою Nappa з перфорацією, а на торпеді та дверних панелях використовується м'який та фактурний пластик. Крім того, контрастна строчка і декоративні панелі "під дерево" підкреслюють статус моделі.

Водійське крісло забезпечене електроприводом і пам'яттю положення для двох користувачів, а рульова колонка регулюється в двох площинах. Саме сидіння має зручну форму і розвинену бічну підтримку.

Екран мультимедійної системи став більший і тепер має діагональ 8 дюймів, а управління ним покладено на звичний контролер HMI на трансмісивному тунелі. Але, завдяки системі проекції на лобове скло, про традиційні прилади з часом забуваєш ...

На трансмісивному тунелі знайшлося місце для двох підстаканників, широкої ніші для смартфона або дрібниць, а також глибокий бокс з двома USB-портами і слотом під SD-карту.

Для більшого комфорту для задніх пасажирів передбачені власні дефлектори системи кондиціонування і вентиляції, а в відкидному центральному підлокітнику є USB-порти для підключення гаджетів, два підстаканники і клавіші включення підігріву сидінь.

Багажник в залежності від положення спинки задніх сидінь вміщує від 580 до 1377 літрів, а двері мають електропривод з функцією пам'яті висоти підйому. Шкода лише, що тут не передбачено штатних багажних гачків.

Під підлогою розташувався органайзер з компонентами акустичної системи Bose і ремкомплект, так що, якщо ви плануєте вирушити в далеку дорогу, варто обзавестися як мінімум "докаткой". До речі, Bose дуже добре звучить, чому сприяють аж 10 динаміків та відмінна звукоізоляція.

Двигуни і трансмісія

Українським покупцям пропонується кілька силових агрегатів та трансмісій. У моделі початкового рівня під капотом розташовується 2-літровий 150-сильний бензиновий двигун. Для тих, кому цього здасться мало, можна вибрати більш потужний 2,5-літровий мотор, віддача якого – 194 к.с. Обидва мотори можна замовити як з переднім, так і з повним приводом. Все CX-5 мають у своєму арсеналі 6-ступінчасту АКП.

Наша тестова версія була оснащена 2,5-літровим мотором і повнопривідною трансмісією з системою векторизації тяги GVC+. Потужності мотора (194 л.с.) І крутного моменту (258 Нм) цілком достатньо, щоб відчувати себе комфортно і безпечно в дорожньому потоці.

Незважаючи на 19-дюймові колісні диски і відповідну гуму, пружна підвіска згладжувала дрібні нерівності, а до великих "проявляла інтерес" тільки на малих швидкостях, підтверджуючи справедливість тези "вище швидкість – менше ям". Варто також відзначити, що при діагональних навантаженнях ніяких сторонніх шумів не виявилося, що підтверджує тезу про високу якість збірки і використовуваних матеріалів.

За винятком початкової комплектації, все СХ-5 оснащуються адаптивними світлодіодними фарами головного світла (ALH), які складаються з 12 окремих світлодіодних елементів. У темний час доби вони допомагаю побачити найдрібніші деталі на дорозі і при цьому не засліплюють зустрічних водіїв.

Дуже багато уваги в компанії приділяють питанням безпеки. Тому в списку опцій у СХ-5 більше кількість електронних помічників, які постійно контролюють процес руху і, в разі необхідності, вступають в дію, наприклад, активно утримуючи машину в смузі.

Комплектації та ціни

Mazda CX-5 пропонується на українському ринку в трьох комплектаціях: Touring, Style + та Top. Мінімальна акційна ціна новинки – 785900 грн.* За ці гроші пропонується передньопривідна модифікація в комплектації Touring з 150-сильним 2-літровим мотором. У максимально укомплектованої версії Тор з 2,5-літровим 194-сильним мотором і повним приводом кросовер обійдеться в 1129600 грн.* Незалежно від версії всі вони комплектуються 6-ступінчастим "автоматом".

* Ціна дана за станом на 31.08.2021 р.

Резюме

Купівля Mazda СХ-5 – це, в першу чергу емоційний вибір. Автомобіль помітно виділяється на тлі конкурентів своїм дизайном, причому, як зовнішнім, так і внутрішнім. Важливим аспектом є хороша стартова комплектація, що включає великий пакет систем безпеки.

Автомобіль добре вписується в міський пейзаж, а за своїми розмірами він не настільки крупніше СХ-3 або СХ-30, щоб це викликало незручність від повсякденного використання. До того ж, з урахуванням менталітету наших співвітчизників, чим більше машина, тим більше вона викликає повагу на дорозі.

Досвід експлуатації Mazda CX-5 в далеких подорожах також додає чимало балів "в скарбничку" чеснот кросовера. По-перше, в автомобілі дуже комфортно не тільки для водія і переднього пасажира, а й для мешканців заднього ряду. По-друге, місткий багажник дозволить захопити з собою в поїздку все необхідне.

Дякуємо ДП "АВТО Інтернешнл", офіційного імпортера і дистриб'ютора Mazda в Україні, за допомогу в організації тесту.

Як писав раніше OBOZREVATEL, компанія Mazda представила нове покоління пікапа ВТ-50.