Підзарядка електрокара може бути дорожчою за заправку дизельного авто
Британські журналісти встановили, що підзарядка електромобілів на швидкісних станціях може обходитися дорожче за заправку бензинового або дизельного аналога.
Як з'ясував OBOZREVATEL, редактори з What Car? взяли на тест-драйв електричний кросовер Audi e-tron і перевірили експлуатаційні витрати. В ході експерименту вони з'ясували, що підзарядка електромобіля від 0 до 80% на потужних станціях Ionity (потужність терміналів цієї мережі становить 350 кВт) обходиться у 45,89 фунтів стерлінгів (54 євро), тобто кожна миля руху (1,6 км) "з`їдає" 0,34 фунта (0,4 євро). Для порівняння, та ж 1 миля шляху на дизельному аналогу, кросовері Audi Q7 50 TDI, обходиться у 0,22 фунта стерлінгів (0,26 євро).
Читайте: Як виглядає найдешевша Audi Q7: компанія показала новий кросовер
Однак, якщо заряджати електрокар на менш потужних станціях, то картина виглядає помітно по-іншому. Так, "заправка" e-tron на терміналі потужністю 150 кВт коштує 23,28 фунтів стерлінгів (27,38 євро), на 50-кіловатному-заряднику – 15,30 фунтів стерлінгів (18 євро), а на "колонці" потужністю 22 кВт – 6,32 фунтів стерлінгів (7,44 євро).
Таким чином, журналісти прийшли до висновку, що заряджання електромобіля на потужних терміналах може бути дорожчим, ніж заправка подібного авто бензином або дизелем (проте Ionity на сьогодні є єдиними надшвидкими зарядками у Великій Британії). Що ж стостується менш продуктивних терміналів, грошова економія існує, проте у випадку з такими чарджерами доведеться пожертвувати часом.
Крім цього, є ще одна стаття витрат, яка пов'язана з зарядкою електромобілів: оскільки багато термінали встановлюються на паркінгах, то, швидше за все, доведеться заплатити ще й за парковку.
До речі, кросовер Audi e-tron 50 quattro долає на одному заряді 411 км по циклу WLTP (батарея – ємністю 95 кВт/год); також у нього є молодша версія, e-tron 50 quattro, автономність якої становить 299 км (АКБ – 71 кВт/год).
Нагадаємо, як раніше повідомляв OBOZREVATEL, у електромобіля Audi запримітили дивний глюк – машина запросила заміну масло, якого у нього немає.