Який з 6 електрокарів найдалі проїде на холоді: реальний тест
Британські журналісти з Carwow вирішили закрити очі на офіційні дані, і самостійно з'ясувати, який реальний пробіг у популярних електрокарів.
На тест вони взяли Nissan Leaf, Kia e-Niro, Audi e-tron, Jaguar I-Pace, Mercedes EQC і Tesla Model 3 у версії Long Range. Щоб випробування вийшло максимально справедливим, а умови – наближеними до реальних, всі автомобілі пересувалися по автомагістралі з активованим круїз-контролем з єдиної швидкістю, а їх кліматичні системи були налаштовані на одну і ту саму температуру.
Читайте: Водневий електрокар Toyota Mirai 2021 показаний у серійному вигляді
Так збіглося, що у Великій Британії зараз зима, тому в даному випадку доводиться говорити про перевірку автономності електрокарів саме в умовах холоду, коли запас ходу очікувано знижується. Адже, як відомо, чим холодніше навколишнє середовище, тим більше воно впливає на дальність руху EV. Зрозуміло, в таких умовах не один електрокар "не дотягнув" до заявлених цифр. Зате у нас є можливість подивитися, як поводиться той чи інший електрокар в ту пору, коли на вулиці без куртки особливо не погуляєш.
Читайте: Абсолютно нова Tesla Model S: якою вона буде
Результати випробування виглядають наступним чином:
Kia e-Niro: 410 км (90% від заявленого запасу ходу);
Nissan Leaf e-Plus: 334 км (87% від заявленого запасу ходу);
Audi e-tron: 331 км (81% від заявленого запасу ходу);
Tesla Model 3: 434 км (78% від заявленого запасу ходу);
Jaguar I-Pace: 359 км (76% від заявленого запасу ходу);
Mercedes-Benz EQC: 312 км (75% від заявленого запасу ходу).
Нагадаємо, раніше OBOZREVATEL писав про те, чому у електромобілів падає запасу ходу взимку. Також у цій статті надані рекомендації щодо того, як заощаджувати енергію.