Porsche презентував новий спорткар 911 Dakar

22.11.2022 12:00

Німецька компанія Porsche представила на автосалоні у Лос-Анджелесі новий спорткар 911 Dakar. Позашляхова версія буде виготовлена у кількості всього 2500 автівок.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Новий Porsche 911 Dakar – це вшанування першої перемоги Porsche на ралі Париж-Дакар у 1984 році та поява системи повного приводу на моделі 911. Новинка має збільшений на 50 мм кліренс, ніж 911 Carrera зі спортивною підвіскою. Крім того, стандартна пневмопідвіска здатна збільшити дорожній просвіт ще на 30 мм. Але після досягнення швидкості у 170 км/год система автоматично зменшить налаштування до базового рівня.

Новий Porsche 911 Dakar – це вшанування першої перемоги Porsche на ралі Париж-Дакар у 1984 році та поява системи повного приводу на моделі 911. Джерело: Porsche

Спорткар отримав шини Pirelli Scorpion All Terrain Plus, розміром 245/45 R19 спереду та 295/40 R20 – ззаду. Шина підсилена двошаровим каркасом в зоні бортів і бігової доріжки, та має малюнок протектора завглибшки 9 мм. Літні та зимові Pirelli P Zero із підсиленим каркасом доступні як додаткова опція.

3-літровий 6-циліндровий бітурбодвигун потужністю у 480 к.с. з максимальним крутним моментом 570 Нм забезпечує високу ефективність. Джерело: Porsche

3-літровий 6-циліндровий бітурбодвигун потужністю у 480 к.с. з максимальним крутним моментом 570 Нм забезпечує високу ефективність. Прискорення від 0 до 100 км/год займає 3,4 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 240 км/год. У стандартній комплектації спорткар оснащений 8-ступеневою коробкою передач PDK і повним приводом. Водночас доступні: система керування задньою віссю, опори двигуна, запозичені у 911 GT3, та система стабілізації кренів (PDCC).

У стандартній комплектації спорткар оснащений 8-ступеневою коробкою передач PDK і повним приводом. Джерело: Porsche

Спорткар має два нових режими водіння для забезпечення максимальної ефективності під час руху бездоріжжям. Обирати їх можна за допомогою поворотного перемикача на кермі. Режим Rally ідеально підходить для сипучих та нерівних поверхонь: система керування повного приводу фокусує крутний момент на задню вісь. У режимі "Бездоріжжя", що розроблений для максимального зчеплення на ґрунтових дорогах та піску, кліренс автоматично збільшується. Обидва режими водіння доповнює нова система Rally Launch Control.

У режимі "Бездоріжжя", що розроблений для максимального зчеплення на ґрунтових дорогах та піску, кліренс автоматично збільшується. Джерело: Porsche

Виразною особливістю нового 911 Dakar є нещодавно розроблений фіксований легкий задній спойлер з вуглепластику. Доповнює його передня кришка багажного відділення авто з вуглепластику, яка вирізняється ефектними отворами для виходу повітря. Новинка має червоні алюмінієві буксирні петлі спереду та ззаду, розширені колісні арки та пороги, а також захисні елементи з нержавіючої сталі. Бічні повітрозабірники на передній частині оснащені решітками із нержавіючої сталі.

Новинка має червоні алюмінієві буксирні петлі спереду та ззаду, розширені колісні арки та пороги, а також захисні елементи з нержавіючої сталі. Джерело: Porsche

Дах Porsche 911 Dakar оснащений зовнішньою розеткою на 12 вольтів. Вона потрібна для живлення фар, встановлених на опціональному багажнику. Загальною місткістю 42 кг, він легко вмістить обладнання для ралі-рейду: каністри з пальним і водою, складні лопати та сенд-траки. Додатково доступний намет на даху.

На даху встановлений багажник з додатковим освітленням. Джерело: Porsche

Стандартні ковшеподібні сидіння та оздоблення інтер'єру підкреслюють спортивний характер 911. Задні сидіння відсутні. Легка конструкція є визначальним елементом нового дизайну 911 Dakar. Автомобіль важить лише 1605 кг – завдяки використанню легкого скла та акумулятора. Він лише на 10 кг важчий, ніж 911 Carrera 4 GTS.

Інтер’єр спорткара вирізняється стандартним покриттям Racetex із декоративними швами Shade Green. Вони доступні ексклюзивно як і металеве зовнішнє покриття для 911 Dakar. Опційний пакет Rally Sport включає сталевий каркас безпеки, вогнегасник та 6-точкові паски безпеки.

Окрім ралійних смуг червоного та золотого кольору, на дверях є напис Roughroads. Джерело: Porsche

Також покупцям буде доступний опційний пакет Rally Design від Porsche Exclusive Manufaktur. До нього входить двоколірне оздоблення у біло-блакитних тонах. Porsche вперше реалізовує комбінацію двоколірного фарбування та декоративної фольги у серійному виробництві. Індивідуальний перегоновий номер від 0 до 999 на бічній стороні автомобіля власники можуть обрати самостійно. Окрім ралійних смуг червоного та золотого кольору, на дверях є напис Roughroads. Білі колісні диски та тонкі червоні задні ліхтарі доповнюють виразний екстер’єр спорткара. Ще одна особливість пакета Rally Design – розширене оздоблення інтер‘єру у Race-Tex зі шкіряними вставками, акцентами у яскравому синьому кольорі Sharkblue та синіми пасками безпеки.

Розширене оздоблення інтер‘єру у Race-Tex зі шкіряними вставками, акцентами у яскравому синьому кольорі Sharkblue та синіми пасками безпеки. Джерело: Porsche

Ексклюзивний хронограф Porsche Design Chronograph доступний виключно для власників спорткара. Можна обрати версію 911 Dakar, або ж 911 Dakar Rally Design Edition. Вперше корпус хронографа виготовлено з особливо стійкого до подряпин легкого карбіду титану.

Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, компанія Porsche відзначила 30-річчя участі у перегонах особливим 911 GT3.