Китайські виробники електромобілів планують "захват" Європи
Китайські стартапи з виробництва електричних автомобілів нарощують плани щодо виходу на європейський ринок.
Останні кілька років влада Китаю почала відміняти обмеження на можливість іноземцям володіти місцевим виробництвом автомобілів. А більше десяти років тому Пекін почав витрачати мільярди доларів на розробку власних електромобілів. Про це повідомляє CNBC.
Це допомогло місцевим гравцям отримати перевагу у виробництві автомобілів на акумуляторах, які вони зараз прагнуть продати за кордоном. Аналітики Goldman Sachs прогнозують, що за чотири роки нові електричні автомобілі становитимуть більшу частку продажів автомобілів у Європі та США, порівняно з Китаєм, хоча це найбільший ринок.
На тлі напружених стосунків із США та спроб укласти інвестиційну угоду з Європою, Китай експортував 63 500 електромобілів протягом перших одинадцяти місяців минулого року. Хоч в минулому році Саудівська Аравія та Єгипет були головними напрямками для китайських автомобілів, експорт значно зріс до Великобританії, Бельгії та Німеччини.
Компанія Nio заявила, що з'явиться в Європі у другій половині цього року, а потім і на ринку США. Китайська Xpeng вже вийшла на Норвегію, де в грудні стартап поставив 100 одиниць свого електричного позашляховика G3. Вони хочуть побачити, як клієнти в північній Європі реагують на їх електричний седан P7. Вони вже наймають нових співробітників і планують створити філію в регіоні, перш ніж виходити на Західну та Східну Європу.
Інший китайський виробник електромобілів Aiways заявив, що експортував понад 1000 автомобілів до Ізраїлю та Європи за перші три місяці цього року.
"Зараз не секрет, що більшість китайських стартапів, які виробляють електрокари, мають глобальні амбіції. Це буде продовжуватися, оскільки ці компанії гоняться за зростанням та бачать можливості через відсутність життєздатних електромобілів у регіоні", – сказав засновник пекінської консультативної фірми Sino Auto Insights Ту Ле.
Він вважає, що деякі китайські компанії можуть досягти успіху в Європі. Однак будь-яке зростання обсягів продажу китайських електромобілів в Європі все одно залишається крихітною часткою ринку.
За даними Європейської асоціації автовиробників, у 2019 році на китайські імпортовані легкові авто в Європі припало менше 2%. Водночас європейські компанії в 2018 році у Китаї продали майже 6 мільйонів легкових автомобілів, що становить майже чверть загального китайського виробництва машин.
Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, нещодавно китайські виробники електроніки Xiaomi та Huawei оголосили про початок виробництва автомобілів. Перші за десять років інвестують в цю сферу 10 мільярдів доларів. Huawei ж поки планує витратити 1 мільярд, але вже представив перший автомобіль.