Дешево і сердито: чи варто купувати старий Mercedes
Українці тяжіють до дорогих і престижних речей. Серед чоловіків автомобіль займає одне з перших місць серед зовнішніх атрибутів, які демонструють статус. Німецький автовиробник Mercedes-Benz дуже добре розбирається в подібних перевагах і міцно завоював звання компанії, яка випускає престижні машини.
Далеко не кожен наш співвітчизник може собі дозволити придбати новий "мерин". Сайт Avtoblog вирішив протестувати вживаний Mercedes C-класу з тим, щоби визначити, а чи варто купувати трішки дешевше, щоб отримати всі ті ж статус, зручність і комфорт, які обіцяють представники німецького автопрому, що тільки-но зійшли з конвеєра .
Тихий, швидкий, фешенебельний - сучасний С-клас поводиться, як дорожчий і престижніший S-клас. Але це зовсім не означає, що він при цьому став кращим. Його вже давно не дуже зручно порівнювати з "предком", маленьким 190, якому на презентації в 1982 році дали жартівливе прізвисько "Крихітка Benz".
Недешева доступність
Починаючи з 2014 року це вже четвертий випуск моделі С-класу. І за комфортом - одна з фішок Mercedes - цей автомобіль вже давно претендує на клас вище. Це ж твердження, на жаль, стосується і вартості.
Цінник на білий С 250 d 4Matic Т Avantgarde досягав цілих 74 237 євро. Примітно, що за таку суму років 35 тому, за часів 190-ї моделі можна було купити цілих два нових авто S-класу. Для порівняння: чорний С 200 Т BlueTec на ринку Автохус в Бокелі з механічною коробкою передач, простою текстильною оббивкою сидінь і маленьким дизельним двигуном на 136 к.с. можна придбати за 42,35 тис. євро.
Стриманий апетит
Повертаючись до C-класу. Автомобіль відповідає нормам Євро-6 і завдяки цьому його можна спокійно експлуатувати в найближчому майбутньому. Стандартну витрату палива - 5,5 літрів на 100 км з 1,6-літровим дизельним двигуном - можна з упевненістю зарахувати до категорії прийнятних.
Від Mercedes завжди чекаєш дуже високої якості. Адже слоган концерну "Найкраще або нічого". Це ще більше підсилює очікування, особливо коли згадуєш попередню зразкову модель W 204.
Але якщо "правильно" прочитати девіз компанії, то можна отримати: "Час надвитривалих автомобілів пройшов". Хоча двигун OM 626 працює злагоджено і витривало. Як і його попередники, він обладнаний ланцюговим приводом.
В ході тривалого тестування пробігом у 100 тисяч кілометрів ідеальний баланс був лише трішечки зіпсований виходом з ладу датчика системи контролю смуги.
Дрібниці, які дратують
Багато водіїв скаржилися на стукіт і деренчання в передній осі, на писк гальм. На те, як голосно вітер "рве" дзеркала і ломиться в двері на високій швидкості. Слабенький акумулятор заважає роботі старт-стоп системи. У гіршому випадку він взагалі може знерухомити автомобіль.
Попередження для тих, хто замовив собі центральну консоль у гляцево-чорному виконанні - вона вразлива до подряпин. В інших відносинах лінійка 205 давно не настільки хороша всередині, як зовні. Нехитрі дверні замки, скрипуча полиця в багажному відділенні в моделі Т чи кермове керування, яке жалібно стогне при кожному русі. Тому варто добре подумати і все зважити перед тим, як зважитися на покупку вживаного Mercedes C-Class.
Читайте: Скільки в Україні автомобілів на Єврономер: свіжі дані від митників
Як повідомляв "Обозреватель", українець створив доступний електрокар .