В Україні життя людини, загиблої в ДТП, нічого не коштує
В странах Европы уже давно существуют цифры, определяющие стоимость жизни человека, погибшего в ДТП. В Украине такой цифры пока нет.
В то же время, как отметил заместитель начальника департамента патрульной полиции Алексей Билошицкий, с начала года по 31 мая 2016 года в Украине произошло 60 тыс. 220 ДТП. При этом 12 тыс. 530 человек были травмированы, погибли 1 тыс. 178 человек. Также 1 тыс. 300 ДТП произошли с участием детей в возрасте от 0 до 7 лет, сообщает ЛІГАБізнесІнформ.
По его словам, с целью профилактики и предупреждения дорожно-транспортных происшествий среди детей, патрульная полиция запустила пилотный проект "Школьный офицер полиции" в Киеве, Львове, Одессе и Ивано-Франковске.
"За каждым школьным офицером закреплено до 4 школ. Офицеры, в частности, осуществляют профилактические мероприятия, проводят учебные занятия с детьми, согласованные с Минобразования. Таким образом, начиная с самого юного возраста, офицеры обучают детей относительно безопасности на дороге, как вести себя на дороге, как действовать в тех или иных ситуациях, чтобы максимально обезопасить себя", - подчеркнул он.
Кроме того, народный депутат, председатель подкомитета Верховной Рады Украины по безопасности дорожного движения Игорь Диденко подчеркнул, что новое правительство должно было бы в своей программе действий определить мероприятия по улучшению ситуации с безопасностью дорожного движения. Он напомнил, что на сегодня основной целью является снизить аварийность на дорогах на 30% до 2020 года. "Я считаю, что на сегодняшний день нет более важной проблематики, чем сохранение жизни людей", - подчеркнул он.
Президент международного центра безопасности дорожного движения Алан Росс рассказал о шести способах оценки ущерба от травматизма в результате ДТП.
Он отметил, что по статистическим данным Европейского Союза, человеческая жизнь оценивается в пределах от 1 до 2 млн евро, а телесные повреждения гражданина во время ДТП - оцениваются в сотни тысяч евро. "Эта статистика ведется в Евросоюзе, и было бы хорошо, если бы она велась также и в Украине", - сказал Алан Росс.
Проблема для учета всех данных состоит еще в том, сказал эксперт, что в Украине не все ДТП фиксируются. "Если это легкая травма, либо ДТП без травм, люди просто ремонтируют автомобили и не сообщают ничего полиции", - подчеркнул он.
"Мы хотим показать всем, в первую очередь, руководству государства, почему выгоднее вкладывать средства в безопасность дорожного движения, а не терять ежегодно более 4 миллиардов долларов - это столько теряет Украина ежегодно по приблизительной оценке европейских коллег. Знать сколько мы стоим, и планировать на базе этого расходы бюджета на БДД - это общепринятая практика в цивилизованном мире, а у нас до сих пор не было ни разу таких исследований. Мы, наконец, должны продемонстрировать мировому сообществу, всем партнерам и инвесторам Украины наш вектор на адекватность", - подытожила руководитель "Traffic Challenge" Ольга Дробышева.