Після скандалу Volkswagen починає цінову війну
Скандал вокруг жульничества компании Volkswagen, кроме передела мирового рынка автомобилей может оказать и положительное влияние на потребителей – в ближайшие месяцы покупка новой машины той же комплектации может обойтись намного дешевле.
Об этом пишет итальянская il Giornale, ссылаясь на ведущего эксперта консалтинговой компании Frost & Sullivan по автомобильному рынку Пьетра Боджии.
"Для того, чтобы не потерять свою долю рынка в пользу других производителей, Volkswagen может начать ценовую войну, которая, в краткосрочной перспективе, будет выгодна потребителям", - подчеркнул он.
Аналитик также добавил, что "ни один производитель не может себе позволить поставить под угрозу стоимость транспортного средства на вторичном рынке, особенно в сегменте легковых автомобилей, где спрос на новые модели напрямую зависит от возможностей продать уже приобретенные. Но в данном случае Volkswagen будет готов пожертвовать прибыльностью для сохранения доли рынка. Конечно, это отразится на финансах компании".
ЧИТАЙТЕ: В мире продан миллионный электромобиль: рейтинг лидеров продаж
Все это, подчеркивает эксперт, будет происходить в краткосрочной и среднесрочной перспективе. В то же время, рассматривая долгосрочное будущее, скандал с Volkswagen нанесет сокрушительный удар по классической технологии двигателя внутреннего сгорания, которая сталкивается со все более жесткими ограничениями на выбросы в атмосферу. К 2020 году в своих новых моделях автопром, вероятно, сосредоточиться на других видах двигателей, таких как электрические или гибридные.
"Toyota, лидер в гибридной технологии, сможет еще сильнее развить свое конкурентное преимущество, сохраняя мировое лидерство в этом сегменте, в то время как Volkswagen после скандала, вероятно придется пересмотреть свои планы дальнейшего расширения", – считает Боджия.
ЧИТАЙТЕ: Скандал с Volkswagen набирает обороты: акции падают, автомобили сняты с продажи
"Среди марок премиум-класса Audi может потерять свое лидерство, в то время как Mercedes, вложивший значительные средства в технологические инновации, пойдет на подъем на фоне Volkswagen и BMW, сосредоточившихся больше на объемах, чем на качестве", – добавил он.
Некоторые производители массовых автомобилей, такие как корейская группа Hyundai и азиатские компании в целом, продвинут свои позиции. GM, Ford и Chrysler вряд ли будут вовлечены в скандал, так как они слишком хорошо знают процедуру проверки выбросов, выполняемую в США.
"Что касается чисто электрических автомобилей, – говорит Боджия, – их распространение будет расти с появлением все более совершенных моделей и повышением роли частных инвесторов в создании требуемой для них инфраструктуры".
ЧИТАЙТЕ: Назван ТОП-5 самых популярных автомобилей в Украине в этом году
Между тем, немецкий автогигант уже расширил список моделей, на которых признал установку программного обеспечения по обману экологических тестов. Эта проблема касается таких дизельных автомобилей группы:
- Audi A1, A3, A4 и A6.
- Skoda: Fabia, Roomster, Octavia и Superb.
- Коммерческие автомобили: Caravelle и Multivan, Caddy, Kombi, Amarok и Crafter.
Ранее "Обозреватель" писал, что скандал с Volkswagen дошел и до Украины. Правда, даже официальный представитель немецкой марки в Украине пока не знает, какие именно автомобили необходимо отзывать, чтобы починить этот дефект.