Найбільше на Донеччині: Опендатабот назвав кількість церков УПЦ МП в Україні. Карта
Протягом повномасштабної війни їх кількість зменшилася лише на 685 громад
Насколько сложно сегодня найти работу водителем и какие условия готовы предоставить работодатели? Об этом "Обозреватель" расспросил экспертов.
Экономический кризис в Украине породил большое количество безработных, которое сегодня составляет около 2,2 миллиона человек. По данным Государственной службы статистики в стране на 30% упал экспорт и импорт (по сравнению с прошлым годом) и на 20% снизились грузовые и пассажирские перевозки. Это в свою очередь уменьшило число вакансий для тех, что привык зарабатывать на жизнь за рулем.
Читайте: Страховщики массово задерживают выплаты пострадавшим при ДТП
Уровень зарплат, который сегодня готовы платить киевские работодатели водителям – 5-6 тысяч гривен, реже 8000 грн. В основном это вакансии офисных водителей, а также водителей-экспедиторов, осуществляющих доставку товара и/или первичной документации в торговую точку.
Найти работу водителем стало сложнее. Фото: thinckstok
Сегодняшний рынок труда характеризуется большой конкуренцией, поэтому количество обязанностей для тех, кто ищет работу, растет. Чего не скажешь о зарплатах.
"Работодатели сейчас очень переборчивые и требовательны. Они выбирают лучших из возможных кандидатов, но это не значит, что стало легче найти нужного работника. Средний срок закрытия вакансий сегодня не изменился", - рассказала "Обозревателю" руководитель аналитического и консалтингового центра hh.uaУльяна Маслова.
Так, на вакансию личного водителя от соискателя теперь могут потребовать владение навыками экстремального вождения, иногда в описании вакансии стоит требование о безаварийном стаже вождения не менее 3-5 лет.
Читайте: Расцвет интернет-барахолок и тотальная экономия: Украина сползает в 90-е
Обещая неплохую по сегодняшним меркам зарплату в районе 8000 грн, работодатель хочет видеть соискателей, готовых работать по 12 часов шесть дней в неделю, вдобавок готовых взять на себя и обязанности грузчика. Также одно из частых требований к водителям – наличие собственного автотранспорта.
Без особых проблем сегодня можно найти работу водителя маршрутки. "Любой перевозчик, кто в большей степени, кто в меньшей, испытывает дефицит в водителях. Главное, чтобы у соискателя был опыт работы и рекомендации предыдущих работодателей", - рассказал "Обозревателю" директор "Ярославъ-Авто" Игорь Гусак.
Ответственные маршрутчики сегодня нарасхват. Фото: tsn.ua
Перевозчики признают, что готовы с руками оторвать ответственных и честных сотрудников. Дело в том, что работать "маршрутчиком" приходит много мошенников. Водителю дают машину, он собирает за смену несколько тысяч гривен, а потом... сбегает.
"Многие приходят, но долго не задерживаются, так и бегают с маршрута на маршрут. Трудовые книжки и договоры на материальную ответственность, которую мы подписываем с водителями, гарантии не дают", - рассказала "Обозревателю" коммерческий директор фирмы-перевозчика ООО "Клайд" Анна Полищук. Она также отметила: для того, чтобы взыскать материальную компенсацию с водителя, необходимо подать в суд, а это процесс не быстрый. Но даже в случае решения суда в пользу перевозчика, "вытрясти" деньги с водителя не просто, так как многих аферистов трудно разыскать.
Об уровне зарплат перевозчики заранее не говорят, сумма зависит от работоспособности водителя: заработал выше установленной нормы - разница тебе в карман. Как говорят сами маршрутчики, ниже 5000 грн они не работают.
Читайте: Кризис наступает: украинцы массово распродают VIP-автомобили
В такси сегодня заработать сложно. Рынок перенасыщен, а вот количество клиентов уменьшилось практически на треть. В этой ситуации заработать хорошие деньги, занимаясь перевозками пассажиров, весьма проблематично. Есть вакансии в службах элитного такси, зарплату водителям предлагают от 7000 до 15 000 грн, однако рамки работы работодатель ставит жесткие, поэтому действительно опытных и ответственных водителей, готовых работать в "элитке" - не так уж и много.
Водители-"грачи" испытывают сегодня большую конкуренцию, а доход зачастую не окупает расходы. "За 2-3 месяца работы водитель обнаруживает, что шины в его авто стерлись, аккумулятор умер, а обслужить машину он не может, так как не в состоянии отложить деньги", - рассказал "Обозревателю" глава Украинской таксомоторной ассоциации Андрей Антонюк. По словам эксперта, многие таксисты получают "чистыми" в районе 3-4 тысяч гривен в месяц.
Читайте: "Шок и зрада": в сети показали, как за год подорожали продукты в Украине
Что касается международных перевозок, то здесь также есть дефицит в водителях-дальнобойщиках. За последнее время многие из них выехали за рубеж, где оплата повыше. Людей с улицы сюда не возьмут. "Нужно многое знать и уметь, владеть языками", - рассказал нашему изданию пресс-секретарь Ассоциации международных перевозчиков Вячеслав Клименко.
Найти вакансию водителя, как и любую другую, сегодня можно - вопрос в условиях труда. Учитывая, что в последнее время количество вакансий на рынке труда увеличивается каждый месяц на 7-10% (данные hh.ua), такое положение дел вроде бы должно вселять некоторый оптимизм для тех, кто ищет работу.
"Экономика и бизнес начинают нащупывать почву под ногами, но делают это медленно и осторожно", - отметили в hh.ua. При этом эксперты признают, что ситуация в стране остается нестабильной и в любой момент может измениться курс валют или же законодательство, а это снова грозит безработицей и большой конкуренцией в поисках работы.
Ранее "Обозреватель" сообщал, что в столичном регионе вырос уровень преступности.
Підпишись на наш Telegram. Надсилаємо лише "гарячі" новини!
Протягом повномасштабної війни їх кількість зменшилася лише на 685 громад
Британці та французи показують, що готові піднімати ставки у протистоянні з Путіним
Наразі сил для швидкого широкомасштабного наступу у загарбників немає
ЗСУ вже отримують озброєння, але основна частина прибуде до кінця літа, запевняють журналісти
Скорпіони отримають несподівані прибутки, а Терези втілять давні мрії