Скільки коштує капітально відремонтувати дороги в Україні: Мінінфраструктури поділилося розцінками
Заступник міністра інфраструктури України Володимир Омелян повідомив, що відремонтувати один кілометр автомобільної дороги першої та другої категорії в Україні коштує в межах від 15 до 40 млн гривень.
Про це він розповів під час питань до уряду у Верховній Раді в п'ятницю, 3 липня, - передає УНІАН.
"На сьогодні орієнтовна вартість капітального ремонту 1 км автомобільної дороги першої, другої категорії становить 15-40 млн грн, поточний ремонт - від 3 до 15 млн грн. Роботи з ліквідації ям - орієнтовна вартість 1 кв м від 183 до 469 грн залежно від технології виробництва робіт", - сказав Омелян.
ЧИТАЙТЕ: Яценюк розповів Саакашвілі, де взяти гроші на дорогу Одеса-Рені
При цьому він зазначив, що підсумкова вартість кожного з видів робіт залежить від рельєфу місцевості, геологічних умов і низки інших факторів.
Заступник міністра також повідомив, що більшу частину робіт із будівництва, реконструкції, капітального та поточного середнього ремонту виконують приватні дорожньо-будівельні компанії.
У той же час за даними Укравтодору, орієнтовна вартість будівництва в Україні 1 км автодороги першої категорії (дорога з обов'язковою розділовою смугою і 2-4 смугами для руху в одному напрямку) у прив'язці до цін 2015 року коливається в межах 70-100 млн грн, тоді як вартість реконструкції 1 км автомобільної дороги I-ї категорії коливається в межах 40-80 млн грн, капітального ремонту - 20-30 млн грн, поточного середнього ремонту - 8-12 млн грн, - пише видання.
ЧИТАЙТЕ: Названо найдорожчі і найдешевші країни Європи
Наразі понад 150 тис км із 170 тис км дорожньої мережі загального користування України потребують капітального та поточного ремонту або реконструкції.
Як повідомляв "Обозреватель", раніше начальник департаменту стратегічного розвитку дорожнього ринку і автомобільних перевезень при Міністерстві інфраструктури Роман Хміль заявив, що в 2016 році Україна може отримати близько $800 млн на будівництво автомобільних доріг. При цьому Міністерство інфраструктури вирішило не витрачати їх на ямковий ремонт, а будувати нові або серйозно реконструювати наявні.