Кадровий голод набирає обертів: де в Україні особливо бракує працівників
На околицях Харкова почали з'являтися антидронові сітки: які райони захистять першими
Паралельно з фізичним захистом міста триває посилення систем радіоелектронної боротьби

Будьте першими у курсі головного — підпишіться на Новини на OBOZ.UA у Google
З 1.01.2018 в Штудтарті, Дюссельдорфі та інших містах заборонено їздити на дизельних авто, які не відповідають євро 5; а з осені 2019 - які не відповідають євро 6. У Німеччині зараз налічується близько 15 млн автомобілів з дизельними двигунами. Лише близько 2,7 млн таких машин відповідають стандарту Євро-6. Це означає, що власники приблизно 12,3 млн автомобілів підпадають під заборону експлуатації.
Читайте: Давайте отменим акциз и пошлину на все авто!
Ми багато говоримо: "Хочу такі зарплати, як в Німеччині! Хочу такі ціни на вживані авто, як в Німеччині!", а ось чи хочемо ми такі Закони, як в Німеччині?". Хочемо, щоб нам заборонили експлуатацію авто, які не відповідають євро6? І як на таку заборону відреагують мільйони власників стареньких авто, для яких іх стара автівкат - єдина можливість завезти хворого в лікарню або привезти картоплю чи буряки з дачі та пережити зиму?
Ми хочемо дешеві ціни на старі авто, як в Німеччині, але чи хочемо ми ціну на страховку, як в Німеччині, та щорічно сплачувати за старе авто екологічний та транспортний податок, як в Німеччині?
Важливо: думка редакції може відрізнятися від авторської. Редакція сайту не відповідає за зміст блогів, але прагне публікувати різні погляди. Детальніше про редакційну політику OBOZ.UA – запосиланням...
Не пропусти блискавку! Підписуйся на нас в Telegram
Паралельно з фізичним захистом міста триває посилення систем радіоелектронної боротьби
Зеленський наголосив, що Україна очікує виконання обіцянок щодо ППО – графік постачання є ключовим
На цьому тлі Україна прагне посилити тиск на Москву як на полі бою, так і на міжнародній арені