У Nissan з'явилася електрична "Сакура"

Японська компанія Nissan поповнила лінійку електромобілів мініатюрною "Сакурою". Автомобіль належить до категорії кей-карів, які є дуже популярними в Японії завдяки податковим пільгам.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Минулого року компанія Nissan анонсувала перший електричний кей-кар та з честю виконала свої обіцянки. Новинка отримала назву Sakura EV, а прообразом для створення новинки став концепт IMk, показаний у 2019 році. Поява новинки є важливим кроком для популяризації електромобілів та залучення широкої купівельної аудиторії.

Нагадаємо, що кей-кари це мініатюрні автомобілі, довжина яких не може перевищувати 3,4 м. Ідея створення такого класу авто належала японському уряду. Перші нормативи до мінімобілів з'явилися ще 1949 року. В останній редакції розміри не повинні перевищувати 3,4 х 1,48 х 2 м, об'єм двигуна – до 660 см3 та потужність – до 64 к.с. Власники кей-карів користуються податковими та іншими пільгами.

Автомобіль отримав характерну для кей-карів зовнішність, але дизайнери компанії спробували внести в вигляд новинки стилістичні елементи електричного кросовера Ariya. Облицювання радіатора з інтегрованими вузькими світлодіодними фарами має чорне глянсове забарвлення. Покупцям Sakura буде запропонована широка палітра з 15 кольорів кузова та три варіанти колірного оформлення салону – чорний, бежевий та сіро-блакитний.

За своїми габаритами 3395 х 1475 х 1655 повністю вписується в чинні нормативи, а колісна база досягає 2495 мм. Радіус повороту 4,8 м дозволяє з легкістю маневрувати в найстисліших умовах. Вага новинки не перевищує 1080 кг, що приблизно на 240 кг більше ніж у бензинового родича Nissan Dayz.

Найменший електромобіль компанії оснащений електромотором потужністю 47 кВт (64 к.с.) і має момент, що крутить, 195 Нм. Передбачено три їздові режими – Eco, Standard та Sport, але швидкість обмежена на позначці 130 км/год. Система e-Pedal Step дозволяє керувати прискоренням та гальмуванням за допомогою лише однієї педалі.

Батарея має місткість 20 кВтг, що забезпечує запас ходу до 180 км за циклом WLTC. Крім того, її можна використовувати як джерело електроенергії для підключення зовнішніх джерел споживання, наприклад, в екстрених ситуаціях. Повністю заряджена батарея здатна забезпечити електрикою домогосподарство протягом доби. На повну зарядку від побутової мережі потрібно 8 годин, а на швидких зарядних станціях до 80% місткості на цю операцію потрібно всього 40 хвилин.

Попри скромні розміри, Nissan Sakura EV має все необхідне для комфортного та безпечного драйву. У списку опцій є система автоматичного паркування ProPILOT Park, 7-дюймова шкала приладів, 9-дюймовий сенсорний екран інфо-розважальної системи з навігацією та автоматичний клімат-контроль. Водій та троє його супутників зможуть взяти із собою до 107 л багажу.

Nissan Sakura EV надійде до японського дилера влітку нинішнього року за ціною від 2333100 єн ($18221), але завдяки державної субсидії вартість для покупців буде значно нижчою – від $13912.

Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, кросовер Nissan Juke перетворили на ралійний болід.