Було два вибухи: в Італії пошкоджено танкер, який пов'язують з перевезенням нафти з Росії в обхід санкцій. Фото

В Італії вибухами пошкоджено танкер, який пов'язують з перевезенням нафти з РФ в обхід санкцій

В італійському порту Савони на нафтовому танкері Seajewel сталися два вибухи, які що спричинили пошкодження корпусу. Судно пов'язують з перевезенням нафти з Росії в обхід санкцій.

Причини інциденту, що стався у ніч на 15 лютого на півночі країни, поки що не встановлені. Видання IVG з посиланням на дані антитерористичної служби повідомило, що пробоїни утворилися нижче ватерлінії, але загрози витоку нафти та екологічної катастрофи вдалося уникнути. 

Вибухи сталися в той момент, коли судно перебувало на якорі в зоні буїв Сарпом за кілька кілометрів від узбережжя.

В Італії вибухами пошкоджено танкер, який пов'язують з перевезенням нафти з РФ в обхід санкцій. Джерело: IVG

Оскільки причини не встановлені, слідчі розглядають кілька версій – від технічної несправності під час розвантаження нафти до можливої навмисної атаки, оскільки свідки чули два вибухи, а листи корпусу були загнуті всередину, що може вказувати на зовнішній вплив. Не виключено, що вибухові пристрої могли були закладені за межами судна.

На місці події працюють водолази та берегова охорона Савони, які намагаються встановити точні причини інциденту.

Прокуратура Савони розпочала розслідування, не виключаючи жодної версії, включно з терористичною атакою, особливо з огляду на можливий зв’язок Seajewel із перевезенням російської нафти в обхід санкцій. Це судно неодноразово транспортувало сировину з російських портів через Туреччину до Європи.

Відомо, що до розслідування підключили прокуратуру Генуї та Окружне управління боротьби з мафією і тероризмом.

Пробоїни утворилися нижче ватерлінії, але загрози витоку нафти та екологічної катастрофи вдалося уникнути. Джерело: IVG

Офіційні джерела поки що утримуються від коментарів щодо походження вибухів. Адміністрація порту Савони заявила, що під час розвантаження нафти були зафіксовані аномалії, через що роботу було тимчасово припинено з міркувань обережності. Портова служба негайно запровадила процедури, згідно з портовими планами запобігання забрудненню та запобіганню пожежам. Водночас жодних загроз затоплення судна чи екологічних наслідків немає.

"За бортом блоку проводяться технічні дослідження, спрямовані на перевірку походження цих аномалій та їх усунення для продовження безпечної роботи", – додали представники адміністрації порту.

За даними "Української правди", танкер Seajewel може перевозити російську нафту до Європи, обходячи санкції. Це судно завдовжки 245 метрів і завширшки 42 метри було збудоване у 2009 році та нині ходить під прапором Мальти.

Останній рейс Seajewel розпочався в Алжирі, звідки 14 лютого він прибув до Італії. Видання Euractiv також зазначає, що танкер входить до списку суден, які продовжують транспортувати російську нафту до країн ЄС, попри обмеження, запроваджені через війну в Україні.

У грудні минулого року цей танкер здійснив рейс із турецького порту Джейхан до Констанци (Румунія), де, за розслідуванням українських журналістів, його помітили під час розвантаження. Оскільки турецькі порти не мають власних нафтопереробних заводів, виникли підозри, що вони використовуються як транзитні точки для постачання російської нафти до європейський ринок. У зв’язку з цим Європейське управління боротьби з шахрайством проводить розслідування щодо можливого обходу санкцій.

Водночас автоматизовані сервіси RussianTankerTracker та RussianOilTracker, пов’язані з GreenPeace UK, неодноразово фіксували рух Seajewel з російського порту Новоросійськ у напрямку Туреччини або інших, менш відомих портів. Випадки таких рейсів простежуються з 2022 року й досі.

Як повідомляв OBOZ.UA, країни Європейського Союзу обговорюють можливість масштабної конфіскації танкерів з "тіньового флоту" Росії. Згідно з правилами нового законодавства, що вже розробляється, судна арештовуватимуть як за порушення економічних норм, так і за потенційне піратство, пошкодження кабелів, різноманітні диверсії чи напади на критичну інфраструктуру.

Крім цього, Данія змінила свою політику щодо руху суден у Балтійському морі та почала інспектувати російські танкери. Основна мета – запобігти екологічним катастрофам, які можуть статися через використання старих і небезпечних суден "тіньового флоту" РФ.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!