Катастрофи і аварії Ту-154. ХРОНОЛОГІЯ

Список найвідоміших катастроф і аварій Ту-154. Катастрофа польського Ту-154: всі подробиці 23 травня 1991 при заході на посадку в ленінградському аеропорту Пулково зазнав катастрофи пасажирський авіалайнер Ту-154, що слідував рейсом Сухумі - Ленінград. При посадці літак різко знизив швидкість і вдарився об землю. На борту знаходилися 164 пасажира. Загинули 12 людей, з них двоє дітей, були госпіталізовані 34 людини. 20 липня 1992 в околицях тбіліського аеропорту розбився авіалайнер Ту-154, що виконував рейс за маршрутом Тбілісі - Мінеральні води з комерційним вантажем на борту. У катастрофі загинули 30 людей, серед загиблих - сім членів екіпажу і шість чоловік, які супроводжували вантаж. Решта жертв - жителі селища Олексіївка, на житлові споруди якого впав літак. Можлива причина катастрофи - перевантаження літака.

8 лютого 1993 в районі Тегерана сталося зіткнення літака Ту-154 з літаком Су-24 іранських ВПС, коли військовий пілот виробляв зліт без дозволу диспетчера. Загинули 132 людини.

3 січня 1994 в Іркутську розбився літак Ту-154, бортовий номер 85656, що виконував рейс за маршрутом Іркутськ - Москва. Після зльоту, на видаленні 30 кілометрів від злітно-посадкової смуги, командир корабля спочатку повідомив про загорання двигуна, а потім, після прийняття рішення про повернення в аеропорт Іркутська, - про втрату управління. Ту-154 впав на видаленні 11 кілометрів від ВПП, поблизу села Момона, на тваринницьку ферму. Один працівник ферми загинув, інший поранений. Дев'ять осіб екіпажу (з них чотири бортпровідниці) і 111 пасажирів (у їх числі одна дитина і 17 іноземців, громадян Німеччини, Китаю, Австрії, Індії та Японії) загинули. На борту літака був запас палива на п'ять годин польоту, в повітрі літак знаходився 12 хвилин.

У висновку державної технічної комісії з розслідування катастрофи її причиною названо поєднання низки ситуацій та факторів. Після запуску двигуна виникла несправність повітряного стартера середнього двигуна - стартер вийшов на небезпечні обороти, потім відбулося його руйнування. Пошкоджений диск стартера зруйнував паливно-масляні комунікації двигуна і комунікації гідросистеми, в результаті чого виникла пожежа і повна розгерметизація (всі три гідросистеми в літаках цієї модифікації розташовані в одній зоні пожежонебезпечного відсіку середнього двигуна). У результаті відбулися втрата керованості літаком і його зіткнення із землею.

6 червня 1994 біля міста Сіань (КНР) зазнав катастрофи китайський пасажирський Ту-154. Загинули 160 чоловік.

7 грудня 1995 на Далекому Сході розбився літак Ту-154. Загинули 96 людей. Літак вилетів в 2:00 45 хвилин з Южносахалінска курсом на Хабаровськ. У літаку перебували 88 пасажирів, у числі яких п'ятеро дітей, і вісім членів екіпажу. У 3:00 11 хвилин зв'язок з літаком несподівано перервався, і він зник з екранів радарів. Того ж дня з далекосхідного регіонального центру МНС прийшла інформація, що в 75 кілометрах на захід від села Гроссевічі, розташованого на узбережжі Татарської затоки, зафіксовано заграва і шлейф диму. У ці райони вилетіли пошукові групи.

Уламки літака, що розбився Ту-154 виявлені 18 грудня 1995 в декількох десятках кілометрів від узбережжя Татарської протоки.

На засіданні урядової комісії в лютому 1996 року було оголошено, що причиною загибелі літака Ту-154 стало наявність на правому крилі літака поздовжньої тріщини близько двох метрів завдовжки, у зв'язку з чим машина перевищила допустимий крен і зірвалася в штопор.

На початку серпня 1996 урядова комісія підписала акт про розслідування причин загибелі лайнера Ту-154 на Далекому Сході. Згідно з офіційною версією, причиною трагедії стали технічні несправності машини. Раніше цей авіалайнер знаходився на московському авіаремонтному заводі № 400. Після ремонту льотчик-випробувач встановив у літака лівий крен. Однак, не усунувши зауваження, літак все ж був випущений в експлуатацію. У підсумку, в результаті збігу обставин, відбувся крен, а потім катастрофа.

29 серпня 1996 при посадці в норвезькому аеропорту Лонгійр на Шпіцбергені розбився російський літак Ту-154, на борту якого перебував зведений московський екіпаж і 131 пасажир - шахтарі тресту "Арктікауголь", які поверталися з відпусток на рудники, які Росія орендує у Норвегії. 141 пасажир і члени екіпажу загинули. Для пошуку тіл загиблих з Росії до Норвегії прибула бригада рятувальників МНС.

Розслідування катастрофи було закінчено на початку грудня 1999 року. Винними визнані російські льотчики.

15 грудня 1997 при заході на посадку в аеропорту Шарджа (Об'єднані арабські емірати) вибухнув літак Ту-154 таджицької авіакомпанії. З 86 пасажирів літака, в основному туристів з Таджикистану, уцілів лише одна людина.

31 серпня 1998 при зльоті з аеропорту столиці Еквадору Кіто розбився літак Ту-154 кубинської авіакомпанії "Кубана де авісьон", загинули 70 людей.

24 лютого 1999 в Китаї в результаті катастрофи літака Ту-154, що належав китайській регіональних авіакомпаній, загинули 64 людини. Літак вибухнув в небі над провінцією Чжецзян в Східному Китаї. Лайнер Ту-154 здійснював внутрішній рейс Чунцин-Веньчжоу. Несподівано зв'язок з наземними службами обірвалася, і незабаром в диспетчерській пролунав сигнал 110, що означає, що стався вибух. Уламки літака впали в 30 кілометрах від веньчжоуского аеропорту.

3 липня 2001 під Іркутськом при заході на посадку в 20 кілометрах від аеропорту, в п'яти кілометрах від селища Бурдаковка, розбився пасажирський літак Ту-154М, що виконував рейс Єкатеринбург-Іркуртск-Владивосток. На борту лайнера знаходилися 136 пасажирів, серед них шестеро дітей, і 9 членів екіпажу. Відразу після падіння літака вибухнули баки з пальним, після чого літак згорів практично вщент. За висновком спеціальної урядової комісії 10 липня 2001, причиною аварії літака стала помилка екіпажу - катастрофа сталася внаслідок ненавмисного виведення літака при посадці на великі кути атаки, що призвело до звалювання літака і переходу його у штопор з подальшим зіткненням із землею.

4 жовтня 2001 в районі Новоросійська в результаті вибуху зазнав катастрофи і впав у Чорне море в 185 кілометрах від Сочі пасажирський літак Ту-154, що слідував рейсом Тель-Авів - Новосибірськ (авіакомпанія "Сибір"). Авіалайнер пропав з екранів радарів в 13 годин 45 хвилин. Вибух зауважив командир летів поблизу літака Ан-24 вірменської авіакомпанії. Глибина моря на місці передбачуваного падіння лайнера становить один кілометр.

У катастрофі літака авіакомпанії "Сибір", що виконував рейс Тель-Авів - Новосибірськ, загинули 78 осіб, у тому числі 51 громадянин Ізраїлю. Згідно з висновками державної комісії з розслідування причин аварії лайнера, Ту-154 був збитий ракетою С-200, запущеною під час навчань військ ППО України.

25 жовтня 2001 в аеропорту міста Норильська здійснив аварійну посадку літак Ту-154 "Башкирських авіаліній". Літак виконував рейс № 5793 з Уфи в заполярний місто. На борту лайнера знаходилися 8 людей. При заході на посадку виявилося, що закрилки літака не забираються. Проте екіпаж зумів посадити машину. При аварійній посадці ніхто не постраждав.

12 лютого 2002 в результаті катастрофи літака Ту-154 в Ірані загинули 117 осіб - 105 пасажирів і 12 членів екіпажу. Літак, що належав авіакомпанії "Іранейр Турзій", здійснював рейс Тегеран - Хорремабад. Лайнер впав у провінції Лорестан в 400 кілометрах на північний захід від Тегерана. В авіакомпанії "Іранейр", в яку входить "Іранейр Турзій", не виключають, що можливою причиною падіння літака стала технічна несправність. Розглядається також версія зіткнення лайнера з гірським пасмом.

24 лютого 2002 пасажирський літак ТУ-154 з більш ніж сотнею пасажирів на борту здійснив аварійну посадку в аеропорту Красноярська. Під час зльоту з аеропорту Южно-Сахалінська літак втратив на бетонній смузі деталь шасі. Наземні служби аеропорту негайно повідомили про це командиру екіпажу, який прийняв рішення летіти до Красноярська, де літак, випустивши шасі, спочатку виконав контрольний проліт на малій висоті над смугою, а потім, після консультації з фахівцями наземних служб, здійснив благополучну посадку.

1 липня 2002 в Німеччині в районі Боденського озера на висоті 12 тисяч метрів зіштовхнулися російський пасажирський авіалайнер Ту-154 компанії "Башкирські авіалінії" і вантажний літак Боїнг-757 компанії міжнародних авіаперевезень "Ді-Ейч-Ел". На борту Ту-154 перебували 12 членів екіпажу і 57 пасажирів, більше половини з них - неповнолітні діти. На борту Боїнга було двоє пілотів. Всі вони загинули.

15 липня 2002 в Сургуті здійснив аварійну посадку літак ТУ-154, що виконував політ за маршрутом Сургут - Донецьк. Причиною аварійної посадки стала несправність правої стійки шасі. На борту літака знаходилися 55 пасажирів і дев'ять членів екіпажу. Жертв і постраждалих немає.

30 липня 2002 в аеропорту Райдужного Ханти-Мансійському автономного округу здійснив аварійну посадку літак ТУ-154 з 150 пасажирами на борту. Авіалайнер здійснював політ за маршрутом Анадир - Райдужний - Сімферополь. При заході на посадку у літака відмовив один з двигунів. На висоті близько 800 метрів в двигуні почалася сильна вібрація. Екіпаж прийняв рішення відключити мотор і здійснювати посадку в аварійному режимі. Позаштатне приземлення проведено успішно. Ніхто з пасажирів 10 членів екіпажу не постраждав.

31 липня 2002 під час зльоту з іркутського аеродрому у літака Ту-154 сталася відмова одного з двигунів. Літак виконував рейс Іркутськ - Владивосток. Пілоти прийняли рішення повернути літак в аеропорт Іркутська. Аварійна посадка пройшла успішно. Ніхто не постраждав.

16 серпня 2002 літак Ту-154, що виконував рейс за маршрутом Анапа - Новокузнецьк, здійснив аварійну посадку в аеропорту Новосибірська "Толмачево". На борту лайнера, що належить авіакомпанії "Сибір", перебували 135 пасажирів і 10 членів екіпажу. Незадовго до завершення польоту командир повітряного судна повідомив на землю про відмову третього двигуна і попросив дозволу на аварійну посадку. Приземлення пройшло благополучно, ніхто не постраждав.

25 серпня 2002 в Когалимі Ханти-Мансійського автономного округу здійснив аварійну посадку літак Ту-154 авіакомпанії ВАТ "Когалимавіа", що виконував рейс Краснодар - Когалим. На борту літака знаходилися 163 пасажири (з них 29 дітей) і вісім членів екіпажу. Жертв немає. Причина події - відмова одного з двигунів. Двигун відмовив ще над Єкатеринбургом, і літак завершив рейс на двох двигунах.

4 вересня 2002 в аеропорту міста Сургут здійснив вимушену посадку літак Ту-154, що виконував рейс Сургут - Москва. При вильоті з аеропорту Сургута у лайнера відмовив один з трьох двигунів. На борту літака знаходилися 82 пасажири і 10 членів екіпажу. Постраждалих немає.

8 вересня 2002 в новосибірському аеропорту "Толмачево" здійснив аварійну посадку літак Ту-154 авіакомпанії "Сибір", що виконував рейс Новосибірськ - Санкт-Петербург. Після вильоту літака з аеропорту Новосибірська в кабіні пілотів спрацював датчик, що зафіксував попадання стружки в масло одного з двигунів. Екіпаж лайнера ухвалив рішення виробити паливо і повернутися в аеропорт "Толмачево". Через дві з половиною години після зльоту літак благополучно здійснив посадку.

16 вересня 2002 в аеропорту Новосибірська здійснив аварійну посадку пасажирський літак Ту-154, що здійснював рейс Єкатеринбург - Іркутськ. Через півгодини після вильоту літака екіпаж отримав попередження про пожежу правого двигуна. Було вирішено сідає в аварійному режимі в Новосибірську. Посадка пройшла в штатному режимі. Ніхто не постраждав. На борту лайнера знаходилися 160 пасажирів і 10 членів екіпажу.

25 листопада 2002 в Башкирії в аеропорту "Уфа" пасажирський літак ТУ-154 башкирської авіакомпанії, що здійснював рейс Уфа - Москва, під час приземлення зійшов із злітно-посадочної смуги. Рухаючись паралельно злітній смузі на відстані до 10 метрів, літак отримав незначні пошкодження закрилків та шасі. Пілотам вдалося благополучно зупинити авіалайнер. Завдяки професіоналізму і витримці льотчиків, ніхто з 80 пасажирів і 10 членів екіпажу не постраждав.

26 листопада 2002 в новосибірському аеропорту "Толмачево" здійснив вимушену посадку літак Ту-154, що виконував рейс Новосибірськ - Якутськ. Після зльоту в літаку спрацював датчик, який вказує на несправність одного з стабілізаторів. Екіпаж прийняв рішення повернутися в аеропорт Новосибірська. Перед посадкою літак більше двох годин кружляв навколо міста, виробляючи паливо. Посадка пройшла благополучно. Ніхто з 69 пасажирів і 11 членів екіпажу, що знаходилися на борту, не постраждав.

2 грудня 2002 в петербурзькому аеропорту Пулково здійснив вимушену посадку літак ТУ-154 "Уральських авіаліній", що виконував рейс в Єкатеринбург. При зльоті у літака не забралися шасі, і було прийнято рішення виробити паливо. Літак кружляв над аеропортом протягом години, а потім здійснив посадку. Жертв і постраждалих немає.

12 лютого 2003 в петербурзькому аеропорту "Пулково" здійснив посадку літак Ту-154, у якого в повітрі відмовив один з двигунів. Серед пасажирів і членів екіпажу потерпілих немає. Всього на борту літака, що виконував рейс за маршрутом Новий Уренгой - Санкт-Петербург, знаходилися близько 150 осіб, у тому числі 10 членів екіпажу. Після відмови двигуна командир екіпажу прийняв рішення не здійснювати аварійну посадку і долетіти до петербурзького аеропорту.

19 лютого 2003 в новосибірському аеропорту "Толмачево" здійснив вимушену посадку пасажирський літак Ту-154, що належить авіакомпанії "Сибір". При зльоті лайнера в кабіні пілотів спрацював датчик, що вказав на вібрацію одного з двигунів. Командир літака прийняв рішення відключити двигун і здійснити посадку на двох двигунах. Виробивши паливо, Ту-154 благополучно приземлився. На борту літака, що прямував рейсом Новосибірськ-Хабаровськ-Південно-Сахалінськ, перебували 110 пасажирів і 12 членів екіпажу.

6 березня 2003 пасажирський літак Ту-154 авіакомпанії "Саха-Якутія", що здійснював політ за маршрутом Якутськ - Владивосток, здійснив вимушену посадку в аеропорту Якутська через технічну несправність через 39 хвилин після зльоту. Екіпаж прийняв таке рішення через технічну несправність. При посадці ні літак, ні пасажири не постраждали.

27 березня 2003 в аеропорту Владивостока здійснив аварійну посадку Ту-154 компанії "Владивосток Авіа", що здійснював рейс за маршрутом Москва - Абакан - Владивосток. На підльоті до Хабаровська у лайнера почалася сильна вібрація одного з двигунів. Екіпаж прийняв рішення відключити його і летіти на двох, що залишилися двигунах. Рух на двох двигунах є штатною ситуацією. Завдяки високому професіоналізму льотчиків літак благополучно приземлився. Ніхто з пасажирів і членів екіпажу не постраждав.

5 квітня 2003 в аеропорту Нижнього Новгорода здійснив вимушену посадку літак Ту-154 авіакомпанії "Сибір", що слідував рейсом Москва - Барнаул. При посадці повітряне судно викотилося за межі злітно-посадкової смуги на 180 метрів. Знаходилися на борту 133 пасажири, у тому числі шестеро дітей, і 10 членів екіпажу не постраждали. У аеропорті не повідомили, з якої причини літак здійснив вимушену посадку.

27 серпня 2003 в аеропорту Іркутська викотився передньою стійкою шасі за торець посадкової смуги пасажирський літак Ту-154, що слідував рейсом за маршрутом Новосибірськ-Іркутськ-Владивосток. Попередня версія - неефективне гальмування в умовах обмеженої довжини смуги. На борту літака знаходилися 9 членів екіпажу і 138 пасажирів. Постраждалих немає.

4 вересня 2003 22.30 мск в аеропорту Сургута (Ханти-Мансійський АО) зробив аварійну посадку пасажирський літак Ту-154, що належить авіакомпанії "Когалимавіа" і виконував рейс Краснодар-Сургут. Причина - технічна несправність одного з двигунів. На борту перебували 9 членів екіпажу та 70 пасажирів. Постраждалих немає.

У ніч з 16 на 17 грудня 2003 року в аеропорту Алма-Ати (Казахстан) зробив аварійну посадку пасажирський літак Ту-154, що слідував рейсом за маршрутом Алма-Ата - Шарджа. Причина - несправність передньої стійки шасі. На борту літака знаходилися 106 пасажирів. Постраждалих немає.

24 серпня 2004 в Ростовській області вибухнув у повітрі і впав на землю пасажирський літак Ту-154 авіакомпанії "Сибір", що слідував рейсом Москва-Сочі. Імовірно, на борту знаходилося викликане терористкою-смертницею вибуховий пристрій (згодом на уламках літака були знайдені частинки гексогену), а в попередній втрати зв'язку з літаком момент в диспетчерську службу надійшов сигнал про захоплення судна. Загинули всі, хто знаходився на борту вісім членів екіпажу (чотири льотчика з Москви - командир Михайло Гур'єв, другий пілот Юрій Андрущенко, штурман Юрій Король, бортінженер Андрій Єрмолаєв - і чотири бортпровідника з Барнаула - старший бортпровідник Ольга Биковська, бортпровідники Сергій Іванов, Яна Тарсукова, Марина Худеева) і 44 пасажири.

9 липня 2006 в Іркутську при виконанні зльоту сталася відмова приладу контролю витрати палива в другому двигуні у пасажирського Ту-154, що належав компанії "Уральські авіалінії" і слідував рейсом Владивосток-Іркутськ-Єкатеринбург. Після вироблення палива літак здійснив аварійну посадку. На борту літака знаходилися 139 осіб (9 членів екіпажу і 130 пасажирів). Постраждалих немає.

Читайте по темі:

Польща проведе власне розслідування катастрофи Ту-154

У Польщі скасовано всі футбольні матчі

Прем'єр-міністр Польщі плакав, дізнавшись про трагедію в Смоленську

Загинув президент Польщі. Відео авіакатастрофи