Біля берегів Панами знайдений прообраз "Наутілуса"
Американські дослідники, що займаються підводними дослідженнями в районі узбережжя Панами, стверджують, що виявили "прототип" знаменитого "Наутілуса", описаного Жюлем Верном в романі "20 тисяч льє під водою". Фактично всесвітньо відомого фантаста звинуватили в "плагіаті": мовляв, не придумав він свій підводний човен, а просто описав бачене раніше судно.
За словами керівника археологічної групи Джорджа Блашфорд-Снелла, знахідка під назвою Explorer має багато спільного в конструкції з судном капітана Немо. У неї є шлюзова камера, що давало можливість членам команди здійснювати "вилазки" на морське дно. Так само як і "Наутілус", його ймовірний прототип використовувався для придонного збору "дарів моря" і видобутку перлів. Explorer використовувався виключно в мирних цілях - на цьому археологи наполягають особливо, незважаючи на те. що субмарину побудували на рік, коли на Північноамериканському континенті бушувала громадянська війна.
Підводний човен зійшла зі стапелів в 1364 році. І вже одне порівняння цієї дати з роком написання роману Жюля Верна - 1866-м-так само як і конструктивні збіги, на думку Бпашфорд-Снелла, свідчать на користь того, що фантаст цілком міг ознайомитися з новою розробкою до того, як засів за книгу.
Втім, добре відомо, що історія підводного флоту налічує не одне століття. А його створення в сучасному вигляді стало можливо тільки після винаходу достатньо надійних акумуляторів і двигуна внутрішнього згоряння.
Достовірно відомо, що ідея підводного човна вперше виникла у італійців. Авторство цього винаходу приписується Леонардо да Вінчі, але є й інша версія: він тільки запозичив ідею у маловідомого військового техніка - інженера Роберто Зальтуріо. Коли точно сталося се радісна подія - невідомо, але в 1482 році трактат De Re Militari ("Про військовій справі"), в якому і виявлений ескіз "пращура" всіх субмарин світу, вже існував.
Першу в світі діючу субмарину, про яку збереглися більш-менш достовірні відомості, спорудив "забави ради" голландський лікар Корнеліус ван Дреббель в 1620 році. Корпус 12-весловому підводного човна був дерев'яним, обтягнутим промасленим шкірою. Але ця конструкція занурювалася на глибину до 4,5 метра! За один рейс могла перевезти 20 осіб. І свого часу вважалася справжнім дивом техніки. Дерев'яна субмарина здійснювала "рейди" між Грінвічем і Вестмінстером Її першим командиром був англійський король Яків I, син Марії Стюарт.
Пізніші розробки вже були військово-орієнтованими. Так, перший російський будівельник субмарин - тесля Юхим Никонов, що працював на корабельної верфі у Петра I, запропонував царю доповнити флот "потаєними судами", здатними занурюватися, спливати і маневрувати під водою. "Петровську" підводний човен також вдалося довести до розуму, наскільки це було можливо за відсутності вищезазначених акумулятора і дизеля. Після смерті Петра I про винахід Никонова постаралися забути - від гріха подалі. "Ховаючись від чужого ока", підводний човен помістили в сарай, де вона і зотліла.
Василь КОРОБКО, "Газета по-киевски"