Відео дня
У Німеччині відбувся парад культових машин
Соціалістичної Німеччини вже не існує, а творіння її автопрому не тільки вижили, але й стали предметами культу. Горді власники "Трабантів", або, як їх ще називають у народі, "швидкісних картонних коробок", організували пробіг в Лейпцигу. Про те, як автомобільне минуле НДР оживає в сучасній Німеччині.
Зворушлива любов східних німців до двухдверной малолітражці загальновідома. Концепція автомобіля розроблялася після Другої світової, тоді ж він отримав своє ім'я "Трабант". Це був своєрідний відповідь знаменитому "Жуку" іншої німецької компанії "Фольксваген".
Соціалістичний табір створив свій народний автомобіль, який теж став легендою. Його називали мильницею з мотоциклетним мотором, але все одно обожнювали. Пластиковий кузов не іржавів, а двигун був невибагливий і не ненажерливий.
Сьогодні цей автомобіль став символом зниклої з карти світу Німецької Демократичної республіки. Ті, що вижили "Трабанти" ретельно відновлюються і займають почесне місце в гаражах колекціонерів.
Однак часто однією лише реставрацією справа не обмежується - власники цих малолітражок реалізують і творчі амбіції. "Трабанти" прикрашають малюнками, на них ставлять потужні мотори, турбіни, оснащують додатковими осями і перетворюють їх на лімузини.
Якби історія пішла іншим шляхом, можливо дліннобазний представницький "Трабант" з'явився б і в гаражі лідера НДР, проте Еріху Хоннекера довелося задовольнятися п'ятиметровим "Сітроеном СХ-25", побудованим за спецзамовленням. Цей автомобіль і парочка інших породистих представників хоннекеровской стайні були виставлені на аукціоні.
За "Сітроен" розгорнулася неабияка боротьба. Машина знаходиться в прекрасному стані, на ній можна їздити, скажімо, на пікніки.
У цього лімузина є цікава особливість - один ряд сидінь повертається навколо своєї осі, пасажири можуть сидіти обличчям один у одного. Автомобіль був побудований фахівцями фірми "Нільсон" і доставлений в НДР лише в 1989 році. Хоннекер користувався ним всього лише шість місяців. У підсумку автомобіль пішов з молотка за 23 тисячі євро. Новий власник дуже радий покупці.
Штеффен Кляйнштойбер, колекціонер: "Чудовий був аукціон. Жалко, у мене вистачило грошей лише на один автомобіль Хоннекера, але це прекрасна машина і тепер вона належить мені ".
Схоже, цей автомобіль створений не для їзди, а для задоволення людського марнославства. Щоб повною мірою відчути себе важливою персоною, необхідно лише невелике доповнення - мигалка.