Только в масках и дистанция в аэропорту: как изменятся авиаперелеты в Европе из-за COVID-19
Из-за пандемии коронавируса в мире авиакомпании существенно ужесточат правила пассажирских авиаперевозок.
ЧИТАЙТЕ: ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ О КОРОНАВИРУСЕ
Так, о ряде новшеств уже объявили в Германии. Там разработали 20 шагов, которые должны сделать полеты более эпидемиологически безопасными. К некоторым изменениям готовы и в Австрии, пишет DW.
Что изменится в самолетах из-за COVID-19?
Пассажиров обяжут находиться в маске.
В аэропортах потребуют соблюдать дистанцию.
Введут выборочный контроль температуры перед посадкой.
Авиабилеты могут подорожать.
Некоторые страны хотят разрешить авиасообщение только с теми государствами, где нет коронавируса.
Отмечается,что представленные правительству Германии меры первоначально рассчитаны на шесть недель. По истечении этого срока станет ясно, насколько они эффективны и как их следует подкорректировать. Схожие предложения высказывались уже на уровне Евросоюза. Власти ФРГ скорее всего будут стремиться к принятию единых правил для всего ЕС.
Обязательное ношение масок в самолетах
Предприятия воздушного транспорта ФРГ, заинтересованные в скорейшем возобновлении их бизнеса, решили проявить инициативу и выдвинули собственные предложения в виде 20 пунктов. Среди них – ношение масок на протяжении всего полета, а не только в аэропорту.
Социальное дистанцирование в аэропортах
Большинство пунктов плана Германии касается пребывания пассажиров в здании аэропорта. Поэтому предлагается потребовать от них, как это уже принято в магазинах, соблюдения физической дистанции в очередях перед стойками регистрации, в зоне досмотра багажа, перед паспортным контролем, в зонах ожидания вылета и выдачи багажа.
Для обеспечения социального дистанцирования аэропортам и авиакомпаниям придется создать соответствующие предпосылки: перепланировать имеющиеся пространства или высвободить дополнительные, увеличить число работающих стоек регистрации, нанести соответствующую разметку.
Предлагается также впускать пассажиров в различные зоны и на посадку небольшими группами. Один из пунктов предусматривает увеличение числа автобусов, доставляющих пассажиров одного рейса к самолету. Все это потребует большого количества персонала.
Температурный контроль
В представленном плане также есть мера, предусматривающая, что пассажиры уже при онлайн-регистрации перед полетом обязаны заверять, что не болеют заразными болезнями и конкретно COVID-19. Возможен также выборочный контроль температуры у вылетающих пассажиров.
Среднее место в самолете не будут оставлять пустым
Предприятия воздушного транспорта ФРГ не подхватили идею, высказанную ранее главой британского лоукостера Easyjet Йоханом Лундгреном. Он предлагал не продавать билеты на среднее из трех кресел в салоне лайнера и тем самым обеспечивать дистанцию между пассажирами во время всего полета.
Однако такая мера могла на треть сократить число посадочных мест в самолетах и, соотвественно, на треть уменьшить возможную выручку авиаперевозчика.
Цены на авиабилеты могут вырасти
Ожидается, что пандемия и новые правила могут повысить на внутриевропейских направлениях конкурентоспособность скорых поездов, в том числе, возможно, ночных, со спальными вагонами. Ведь в индивидуальном купе куда меньше опасность заразиться, чем в салоне самолета.
Кроме того, предлагаемые меры, особенно если они сохранятся дольше, чем на шесть недель, могут привести к удорожанию полетов. Ведь у аэропортов возрастут расходы, например, на персонал и те же дополнительные автобусы для перевозки пассажиров малыми группами. Хотя бы часть этих издержек аэропорты, скорее всего, попытаются переложить на авиакомпании путем увеличения аэропортовых сборов, а те – на своих клиентов.
Полеты – только между странами без коронавируса
Пока о сроках полноценного возобновления авиасообщения между всеми странами Европы не известно. Так, в Германии еще не дают никаких прогнозов, Испания объявила, что в 2020 году не будет принимать иностранных туристов, а канцлер Австрии Себастьян Курц заявил, что считает возобновление международного воздушного сообщения в средне- и долгосрочной перспективе возможным только между государствами с успешной стратегией борьбы против COVID-19.
Курц уточнил, что имеет в виду страны, в которых либо вирус полностью побежден, либо число инфицированных очень низкое. Если исходить из таких критериев, то до широкомасштабного восстановления воздушного сообщения в Европе еще весьма далеко.
Однако еврокомиссар по вопросам транспорта Адина Валеан сообщила, что в Брюсселе сейчас идет работа над стратегией возобновления воздушного сообщения в ЕС, которая "вероятно будет представлена до середины мая".
По ее словам, Еврокомиссия изучает предложения, касающиеся правил соблюдения дистанции в аэропортах и самолетах, ношения масок и мер дезинфекции.
Как сообщал OBOZREVATEL:
ранее гендиректор аэропорта "Борисполь" Павел Рябикин заявил, что страны шенгенской зоны намерены возобновить внутриевропейские авиаперевозки со второй половины 2020 года.
Что касается Украины, то, по его словам, аэропорт "Борисполь" функционирует и готов обслуживать коммерческие рейсы в любой момент, но скорее всего пассажирские перевозки могут запустить со второй половины года.