Шулявський шляхопровід відремонтують до початку ЄВРО-2012
Учора перший заступник голови столичної держадміністрації Анатолій Голубченко провів виїзну нараду в районі Шулявського шляхопроводу. Цей об'єкт через три пожежі на місцевому ринку зазнав серйозних пошкоджень, і тому його вирішили реконструювати. Зробити це планують до початку Євро-2012, витративши на всі заходи понад 150 млн грн. Наразі столична влада має вирішити кілька важливих питань, зокрема, домовитися з підприємцями про їхнє переселення в інше місце та з керівництвом заводу "Більшовик" стосовно "втручання" на їхню територію, пише газета "Хрещатик".
Нині на Шулявському шляхопроводі будівельники встановлюють під мостом металеві підпори, які замовляють на столичному підприємстві “Ленінська кузня”. Заводчани вже виготовили третину від усіх потреб. На думку фахівців, такі конструкції зможуть утримувати шляхопровід ще років 5.
За словами першого заступника голови КМДА Анатолія Голубченка, насамперед потрібно хоча б на 70—80% налагодити рух авто Шулявським шляхопроводом. Для цього робітники і встановлюють під усі арки мосту тимчасові підпори.
"Як тільки готова проектна і проектно-кошторисна документація пройде держекспертизу, одразу можна розпочинати роботи з розширення шляхопроводу та будівництва нових з’їздів,— повідомив Анатолій Голубченко.— Попередньо планують здати об’єкт в експлуатацію до початку Євро-2012".
Однак він зазначив, що наразі виникли серйозні проблеми, які потребують негайного вирішення. Це стосується насамперед переселення місцевого ринку. Усім торговцям уже запропонували роботу в інших місцях, але поки що на переїзд погодилися не всі.
"Тому, мабуть, ми відведемо для них місця в торговельному центрі, який зводять неподалік, поряд зі станцією метро "Шулявська",— заявив пан Голубченко.— Переселення торговців у подальшому сприятиме безпеці не лише для продавців, а й численної армії покупців".
На його думку, не менш гострою є проблема, пов’язана із можливим проходженням шляхопроводу через територію заводу "Більшовик", бо розширенню транспортної розв’язки заважає один із цехів цього підприємства.
"Але це питання вирішуватимуть на рівні держави,— переконаний Анатолій Голубченко.— Адже заводчани хочуть замість старого цеху отримати новий, який коштуватиме в межах 30 млн грн, тоді як знести нерентабельне приміщення і демонтувати обладнання обійдеться у 2 млн грн".
Шулявський шляхопровід побудували в 1964 році. Його довжина — 295 м, ширина від 14 до 21 м. Після реконструкції об’єкт планують розширити до 32 м. Відтак його пропускна спроможність має зрости вдвічі.