Дарницкий мост под угрозой
Дарницкий автомобильно-железнодорожный мост, известный в народе как «мост Кирпы» строится по неправильному проекту. Об этом сегодня, 30 июня, заявил заместитель начальника центральной службы Укринвестэкспертизы Министерства строительства и архитектуры Альфред Критенко, передает УНИАН и Kiev2000.
По его словам, мост начали строить без согласованного проекта, только на основании технико-экономического обоснования. Когда же в Укринвестэкспертизу проект был наконец-то подан, то при проверке выяснилось, что опоры моста рассчитаны неправильно и они не выдержат предполагаемой нагрузки. А к этому времени опоры уже были возведены.
Сейчас работы по сооружению самого моста остановлены. Оборудуются только подходы к нему. Сроки возобновления строительства зависят от того, когда проектировщики из Санкт-Петербурга, допустившие ошибку, придумают, как укрепить уже построенные опоры. Пока что предлагаемые ими варианты не устраивают украинских специалистов.
Кроме того, предстоит решать еще одну проблему. Близость будущего моста к уже существующему вызывает завихрения в течении Днепра, которые будут вымывать опоры старого моста.
Эти осложнения вряд ли позволят осуществиться планам директора «Укрзалізниці» Василия Гладких, еще в мае заявлявшего о том, что железнодорожная часть Дарницкого моста может быть завершена уже к концу этого года, а автомобильная – в 2007 году.
Стоимость Дарницкого моста оценивалась по разному на различных этапах его проектирования. В соответствии с технико-экономическим обоснованием он должен был обойтись в 4 миллиарда гривень. Проект санкт-петербургских разработчиков увеличил эту сумму до 7 миллиардов гривень.
Теперь, с учетом необходимости переделок, по словам Алфреда Критенко, цена вопроса возрастает до 12 миллиардов гривень. И хотя он отмечает, что переделка проекта должна быть профинансированы за счет проектировщиков, пока что этого не происходит.
Долговечность киевских мостов - под серьезной угрозой. Об этом заявил главный инженер проектов института «Киевсоюздорпроект» Георгий Фукс, автор трех из четырех столичных мостов. Он убежден, что главная проблема даже не в том, что мостов не хватает, а в том, что они не выдержат того срока, который им отведен.