Железнодорожные тарифы УЗ можно изменять только после анализа их себестоимости, – эксперт

Инициативы Министерства инфраструктуры и "Укрзалізниці" по повышению грузовых железнодорожных тарифов является преждевременным и необоснованным. Об этом заявил директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк.

"Сейчас в "Укрзалізниці" идут кадровые изменения: ищут как операционное управление (Правление компании), так и Наблюдательный совет. Поэтому в этой ситуации менять тарифы – вопрос дискуссионный. Во-первых, вообще непонятно, на что пойдет это поднятие. Во-вторых, понятно вообще, какой будет финансовый план на 2022 (чтобы понять, почему выбраны такие индикаторы повышения, а не другие) ", - отметил он.

По словам эксперта, повышение будет чрезвычайно чувствительным для ряда отраслей, в частности, для энергетиков и может привести к еще большему падению грузовой базы "Укрзалізниці" и доходов компании. "Пока мы не понимаем реальную себестоимость перевозок по конкретным маршрутам, по конкретным видам груза, соответствующее обоснование всегда вызывает целый ряд вопросов. Конечно, никто не снимает вопроса экономической неэффективности "Укрзалізниці". Это что касается и закупок, и операционной деятельности, и целого ряда других направлений, и той же борьбы с внутренней коррупцией, о которой так много говорят. Поэтому тарифы мы можем менять только тогда, когда будем понимать себестоимость перевозок и будут проведены системные изменения в "Укрзалізниці", которые позволят выйти на эту себестоимость. То есть, разделение по видам деятельности . Но, к сожалению, этого нет, и поэтому мы в очередной раз имеем просто повышение тарифов без должного экономического обоснования и без проведения необходимых реформ внутри самой компании ", - отметил Сергей Вовк.

Министерство инфраструктуры Украины выступило с предложением повысить тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом. Согласно проекту, внеклассные грузы предлагают приравнять к грузам 1-го класса, а для 1 и 2 классов тарифы просто повысят. Причем для 1 класса повышение составит почти 30%.

Так, для грузов 1-го тарифного класса предусматривается постепенное увеличение уровня тарифов на 8% с 1 сентября 2021, и еще на 20,4% – с 01 января 2022 года. А для грузов 2-го тарифного класса цена на перевозку вырастет на 8% с 1 сентября 2021, и еще на 6,5% – с 01 января 2022 года.