Стоимость транспортировки украинской продукции выросла в 2,5-3,5 раза, – гендиректор "Интерпайп"

Стоимость транспортировки продукции компании "Интерпайп" от украинского завода до клиента выросла по сравнению с довоенными временами в 2,5-3,5 раза. Об этом рассказал Андрей Коротков, генеральный директор "Интерпайпа", в интервью "Форбс".

"По сравнению с довоенными временами стоимость транспортировки выросла в 2,5-3,5 раза, цифры сильно отличаются в зависимости от транспортных схем. Если в довоенное время затраты на логистику занимали 3-4% в себестоимости продукции, то сейчас они увеличились по меньшей мере в два с половиной раза", - сказал он.

По его словам, после 24 февраля в пути к клиентам было много тысяч тонн продукции. Особенно сложной была ситуация в портах Одессы и Черноморска, поскольку продукция, которая должна была быть нагружена на суда, оказалась заблокированной. В настоящее время компания пытается вывозить продукцию автомобильным и железнодорожным транспортом с последующей перевалкой через порты. Однако появилась новая проблема – , уменьшилось количество автомобильных перевозчиков.

"Сейчас "Интерпайп" пытается освоить перевозку на северо-запад Европы через Дунай. Сначала продукция довозится автомобилями до украинского порта Измаила, оттуда на морской барже отправляется в румынский порт Галац и потом уже по речным баржам идет вверх по течению по Дунаю к северо-западу Европы. Однако пока что это только тестовые партии", – подчеркнул он.

Как известно, в первом полугодии экспорт из Украины упал на 55,6%, а выручка от него – на 23,7%. Причины – блокирования портов и усложнения логистики, по которым себестоимость украинской продукции выросла в разы. Из-за логистических проблем крупные промышленные предприятия сокращают или вовсе приостанавливают производство. Так, ферросплавные предприятия работают на 20% установленной мощности, в то время как часть украинских ГОКов приостановила работу.

Ранее генеральный директор завода "Запорожсталь" Александр Мироненко заявил что из-за системных проблем с логистикой и повышения тарифов на перевозку, украинская продукция стала неконкурентной на европейском рынке. Поэтому промышленность сокращает объемы производства и переводит работников в вынужденный простой.