Шмыгаля попросили не ограничивать срок эксплуатации грузовых вагонов

Ограничение срока эксплуатации грузовых вагонов, которое инициирует Кабмин, недопустимо. Такое решение приведет к дефициту на рынке полувагонов, в которых перевозится 100% угля, а соответственно – к сокращению добычи этого ископаемого и кризису в энергетическом секторе Украины.

Видео дня

Об этом говорится в открытом письме к премьер-министру Денису Шмыгалю от имени Профсоюза работников угледобывающей отрасли Украины.

Как известно, ограничения, которые предлагает Кабмин, в том числе касаются и полувагонов.

"Предлагается введение запрета продления срока службы полувагонов старше 33 лет с постепенным уменьшением предельного срока службы с 33 лет до 22 в период 2021-2029 годов, кроме вагонов, для которых срок на данный момент уже продолжен", – говорится в письме.

Рабочие угледобывающих предприятий отмечают: "Снижение объемов перевозок по железной дороге из-за недостатка парка приведет не только к росту цен на вагоны, но и будет стимулировать рост государственно регулируемых тарифов АО "Укрзализныця" для покрытия ее расходов. Что также повысит и себестоимость угольной продукции".

Кроме того, решение представляет угрозу для энергетической безопасности. "Для бесперебойной работы угольных предприятий с учетом обогащения необходимо обеспечивать стабильные отгрузки 26-30 млн тонн угля, а при сокращении количества вагонов на 10-12% его перевозки буду под риском. А дополнительная тарифная нагрузка на отрасль критически ухудшит финансовую устойчивость всех без исключения предприятий топливно-энергетического сектора", – отмечают в профсоюзе.

Для того, чтобы не допустить беспрецедентный кризис в топливно-энергетическом секторе, Профсоюз работников угольной промышленности Украины обращается к премьеру с просьбой дать поручение Министерству инфраструктуры доработать проект приказа, а Минэкономики и Государственной регуляторной службе – оценить негативное влияние на экономику Украины.

Напомним, ранее вице-президент Всеукраинского Аграрного Совета Михаил Соколов назвал намерения Мининфраструктуры списывать рабочие вагоны только из-за возраста очень странным решением, отметив, что вагоны нужно списывать исходя из их технического состояния, а не срока эксплуатации.

В свою очередь в "Укрметалургпроме" считают, что принятие Мининфраструктуры решения об ограничении срока использования грузовых вагонов сверх нормативного срока приведет к дефициту вагонов и сокращению промышленного производства.