Повышение тарифов УЗ угрожает стабильности энергосистемы – энергоассоциация

Повышение тарифов на грузоперевозки по железной дороге увеличит логистические затраты угледобывающей отрасли на 3,5 млрд грн в год, что негативно повлияет на работу энергетической системы страны. Об этом говорится в заявлении Первой энергетической ассоциации Украины.

В ассоциации отметили, что повышение тарифов "Укрзализныци" на грузовые перевозки особенно болезненно ударит по электроэнергетике и угольной отрасли, которые сейчас переживают кризис, самый масштабный за время независимости Украины. И обратили внимание, что намерения УЗ выровнять тарифы по классам грузов ударят, прежде всего, по предприятиям угледобывающей отрасли, логистические расходы которых в результате такого решения существенно возрастут.

"При выравнивании (т.е. переносе угля с 1-го тарифного класса во 2-й) стоимость перевозки угля заметно увеличится: железнодорожный тариф для угля вырастет на 43% (59 грн за тонну без НДС). По экспертным оценкам, это увеличит расходы на перевозки угля на 3,5 млрд грн. в год, что приведет к ухудшению и без того катастрофического финансового состояния угледобывающих предприятий, тепловой генерации и энергетической системы Украины в целом", – отмечается в обращении.

В Ассоциации также сообщили, что более 50% от углеперевозки составляют транспортировки энергетического угля для нужд ТЭС, которые, в свою очередь, обеспечивают около 30% генерирования электроэнергии в стране.

И отметили: предприятия энергетической отрасли и до карантина пребывавшие в глубоком кризисе, тем более требуют поддержки, а не дополнительной нагрузки, которую несет в себе рост стоимости перевозок. По мнению членов ассоциации, при таких условиях вместо повышения тарифов на грузовые перевозки УЗ целесообразно было бы установить их на экономически обоснованном уровне.

"Учитывая декларируемую" Укрзализныцей "индексацию своих тарифов на индекс цен промышленных производителей, целесообразно было бы вместо очередного повышения снизить их, по крайней мере, на 7,4% – на величину, на которую снизились цены в промышленности по итогам 2019 года", – отмечают в ассоциации.

Напомним, ранее министр инфраструктуры Владислав Криклий заявил, что не удастся обойтись без увеличения тарифов "Укрзализныци" на грузоперевозки, отметив при этом, что утверждение нового договора на оказание УЗ услуг по организации перевозок грузов отложили до июля.

Со своей стороны, народный депутат, член комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Константин Бондарев заявил, что повышение "Укрзализныцей" тарифов на грузоперевозки станет катастрофой для предприятий-экспортеров. Он также подчеркнул – это приведет к удорожанию их продукции и потери конкурентоспособности на мировых рынках.