Видео дня
Повышение тарифов на железнодорожные перевозки не спасет "Укрзалізницю", но окончательно остановит экономику, – эксперт
Решение о повышении тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на 70%, принятое Министерством инфраструктуры, не поможет "Укрзалізниці" справиться с убытками, ведь объемы перевозок будут падать и дальше. Для того чтобы удержать экономику в работающем режиме, правительство должно существенно уменьшить тарифы, и не повышать их минимум год после нашей победы. В этом уверена президент Ассоциации "Укрвидтранс" Наталья Петриченко.
"Повышение тарифов – абсолютно неуместно. Отдельные предприятия еще до удорожания логистических услуг начали сокращать штат работников, чтобы как-то сохранить работу предприятий. В таких условиях даже повышение в 5-10% привело бы к тому, что бизнес будет вынужден окончательно остановить деятельность", - объяснила она.
Именно поэтому, убеждена Петриченко, правительство должно существенно снизить тарифы, а не повышать их – , ведь сейчас бизнес работает в убыток, заботясь прежде всего о выплате заработных плат и налогов.
"В пояснительной записке УЗ пишет, что ее доходы не покрывают расходы. Но бизнес также не получает сейчас доходов, ведь самое главное сейчас – удержать работающую экономику. Бизнес не потянет такое повышение – говорить о каком-либо повышении тарифов нельзя было ни во время войны , нет даже через год после победы", - подчеркнула Петриченко.
Она также подчеркнула, что решение о повышении тарифов было принято единолично Министерством инфраструктуры, являющейся нарушением законодательства.
"Процедура принятия приказа была нарушена. Ведь такой документ нуждается в согласовании с рядом министерств, но пока отсутствует какая-либо информация о том, что приказ был кем утвержден", - пояснила Петриченко.
Ранее против повышения тарифов на перевозку УЗ выступила Европейская бизнес-ассоциация: там отметили, что государство не должно перекладывать на плечи предпринимателей проблемы транспортного монополиста, потому что бизнес серьезно пострадал от войны, потеряв заводы и сырьевые базы.
В свою очередь руководитель Украинской ассоциации производителей ферросплавов и другой электрометаллургической продукции (УкрФа) Сергей Кудрявцев заявил, что предприятия ферросплавной отрасли работают лишь на 20% мощности, ведь логистика значительно усложнилась: кое-где грузы направляются к заказчикам в 10 раз дольше. Запланированное Укрзализныцей повышение тарифов на 70% окончательно подкосит отрасль.
Ранее исполнительный директор Ассоциации "Укрцемент" Людмила Крепко также заявила, что "Укрзалізниця" не провела общественное обсуждение своего решения, а просто поставила бизнес перед фактом. К тому же, в анализе регуляторного влияния этого решения на бизнес представлены неточные цифры: на самом деле, себестоимость продукции украинских предприятий вырастет значительно серьезнее, чем указывают в УЗ.