Федерация работодателей транспорта призвала отказаться от повышения железнодорожных тарифов

Федерация работодателей транспорта Украины (ФРТУ) направила письмо президенту Украины, в котором призвала Владимира Зеленского не допустить необоснованного повышения стоимости железнодорожных перевозок, которое приведет к негативным последствиям для Большого строительства и всей экономики Украины.

Копия письма также направлена премьер-министру, Министру инфраструктуры, руководителям других министерств и ведомств Украины.

ФРТУ отмечает, что предусмотренное проектом приказа резкое (до 52%) повышение тарифов на уже и так очень рентабельные железнодорожные грузовые перевозки повлечет негативные последствия экономики Украины. В частности, состоится дальнейшая переориентация грузов с железнодорожных на автомобильные перевозки. Как следствие, существенно возрастет нагрузка и ухудшится качество автодорог, это сведет на нет эффекты от реализации проекта президента Украины "Большая стройка". Также вследствие увеличения стоимости перевозок основных строительных материалов (песок, щебень, цемент) уменьшится объем строительства, в том числе в рамках "Большого строительства".

Аналогичная ситуация и с перевозкой угля, ведь рост тарифов приведет к увеличению задолженности по заработной плате на шахтах, усилит кризис на украинских угольных предприятиях.

"ФРТУ не поддерживает и не согласовывает этот приказ Министерства инфраструктуры Украины. Мы считаем его вполне необоснованным, а приведенные в Пояснительной записке к документу аргументы не выдерживают никакой критики и не содержат соответствующего экономического обоснования", – говорится в письме.

Федерация работодателей транспорта обращает внимание на системное невыполнение инвестиционных планов Укрзалізниці. "Средства, которые много лет собирались из украинской экономики из-за увеличения тарифов якобы на инвестиции, УЗ использовала не по назначению. Например, в 2019 году благодаря повышению железнодорожных тарифов на 14,2% УЗ за счет украинских предприятий дополнительно получила 7 млрд грн, однако выполнение плана капитальных инвестиций составило лишь 51% (факт -9,3 млрд грн). В 2020 году УЗ также не выполнило инвестиционную программу – при существенно пониженном плане в +12,6 млрд грн факт составил лишь 9,2 млрд грн. Нет оснований ожидать, что без полноценного руководства УЗ в случае принятия этого проект ситуация изменится".

ФРТУ отмечает, что вместо повышения тарифов назначить компетентный Наблюдательный Совет и Правление, а также реформировать Укрзалізницю. Речь идет о выделении из УЗ отдельных компаний по видам деятельности – инфраструктура, грузовые перевозки, пассажирские перевозки, вспомогательные направления.

Напомним, на сайте Министерства инфраструктуры (МИУ) обнародовали Проект приказа "О внесении изменений в коэффициенты, применяемые к тарифам Сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины и связанные с ними услуги", согласно которому предлагается повысить тарифы на железнодорожные перевозки грузов .