Электромобили: надежны ли в украинскую зиму?
Современные электромобили уже не боятся украинской зимы и практически так же надежны при минусовой температуре, как машины с двигателями внутреннего сгорания. Такое мнение высказал эксперт, руководитель проектного офиса по развитию инфраструктуры ДТЭК Игорь Ковалев по итогам активной эксплуатации и изучения рынка электротранспорта в Украине в сезон 2017-2018 гг.
"Холодный январь 2018 г. дал нам возможность сполна протестировать особенности зимней электромобильности и полностью развеял все страхи", – рассказывает Ковалев.
По его словам, что используемые ДТЭК автомобили Hyndai Ioniq заряжаются на улице, даже несмотря -10 градусов Цельсия, и при этом не теряют своих характеристик.
Читайте: ДТЭК поддерживает реализацию угля на биржевых торгах
"Двое суток простоя на морозе ни разу не приводили к колебанию заряда батареи более чем на 1%, что является скорее допустимой погрешностью, нежели свидетельством влияния низких температур", – заверил эксперт. – "Да, мы говорим про новые модели, находящиеся в эксплуатации не более 5 месяцев. В случае б/ушного электротранспорта, которым преимущественно насыщается украинский рынок сегодня, возможно, имеют место случаи другого поведения батареи", – сказал эксперт.
Также он рассказал, как проходит обогрев салона и сказывается ли это на запасе хода.
"Садясь в остывшую машину, включается ускоренный обогрев салона. В этот момент при 99% заряда запас хода составляет 189 км. Включаем мощный обогрев. Нагоняется тепло. В этот период работы активного обогрева в течение 2-3 минут девайс показывает нам 137 км запаса. Далее переключаемся на поддержание 23 градусов. В этом режиме полный запас хода составляет 161 км. Таким образом обогрев нам "стоит" 28 км хода или порядка 15%, что позволяет Ioniq выполнят тот же объем работы, что и машинам на ДВС в нашем автопарке. Разница лишь в том, что, увеличивая расход бензина даже на 1 л в зимний период традиционный автомобиль требует 30-32 дополнительных гривны. Это соответствует расходам на 70-80% зарядки электромобиля", – проинформировал специалист.
По словам Ковалева, концепция использования электромобиля предполагает одну простую истину: наиболее удобное время зарядки – ночь.
"Все 5 наших Hyndai Ioniq заряжаются в нерабочее время. Полная зарядка одного EV обходится нам в ок. 50-70 грн", – отметил он.
Напомним, ранее Верховная Рада сделала важный шаг к тому, чтобы электромобили в Украине продавались по минимальной цене, отменив необходимость уплаты акциза и НДС.