У тещи квартиры, у мамы машина, а у самого – скрытая декларация: OBOZ.UA выяснил, чем владеет семья главы Львовской таможни
Какие скандалы произошли на Львовской таможне после того, как Иван Керезвас стал и.о. ее начальника
Россия перешла к новой тактике борьбы против Украины и применяет ее в акватории Азовского моря.
Такое мнение выразил председатель наблюдательного совета фонда "Майдан иностранных дел" Андрей Клименко, передает "Апостроф". Россия уже начала использовать Керченский пролив для нанесения ущерба Украине, а Крымский мост оказался лишь началом.
Читайте: Блокада Азовского моря: что задумала Россия и к чему готовиться Украине
"Сегодня мы имеем три этапа, на которых останавливают суда, которые идут в Мариуполь или Бердянск. Сначала они ждут разрешения на проход через Керченский пролив в Азовское море. Сразу подчеркну, что Керченский пролив – это улица с односторонним движением, то есть двустороннего движения там нет: если из Азовского в Черное море идет караван, то все, кому надо в Азовское море, ждут. Обычное время ожидания при нормальной погоде составляло 2-3 часа", - рассказал Клименко.
"Далее – этап номер два, задержание в море. Появляется катер или корабль береговой охраны, пограничной службы ФСБ России, требует остановиться, на борт судна поднимается партия, проводит свои мероприятия. В среднем это длится 2-3 часа. Есть такие "счастливчики", которых останавливают для проверки второй раз, уже по дороге обратно. И наконец после всего этого судно с грузом попадает на этап номер три – это якорная стоянка в Азовском море перед получением разрешения на проход по Керченскому проливу в Черное море", - добавил он.
По словам эксперта, на выходе из Азовского моря суммарная потеря времени кораблями в июле составляет 2800 часов, вдвое больше, чем на входе. Средняя задержка – 45 часов (на входе – 25). Вместе с тем в третьей декаде месяца задержка достигает 70 часов, то есть трое суток.
Сумма же убытков может колебаться от 10 до 50 тысяч долларов в сутки.
"Главный экономический смысл этой блокады решается не во время задержания в море, а когда судно с грузом на 3-5 дней попадает на якорную стоянку перед Керченским проливом. В среднем оно стоит на входе одни сутки, затем еще 3-4 суток – на выходе, следовательно, теряет 5-6 дней. Эти цифры показывают, что россияне все больше вращают тот ключик, который оказался в их руках после оккупации Крыма и захвата контроля над Керченским проливом", - подытожил Клименко.
Как сообщал OBOZREVATEL, ранее Порошенко рассказал, как бороться с Россией, блокирующей Азовское море.
Подпишись на наш Telegram . Присылаем лишь "горящие" новости!
Какие скандалы произошли на Львовской таможне после того, как Иван Керезвас стал и.о. ее начальника
Но есть надежда, что это похолодание не будет продолжительным
Переговоры президента Украины и госсекретаря США могут состояться на полях Мюнхенской конференции