Logan отдыхает: как Renault 40 лет назад выпустила очень крутое авто

В марте 1980 года купе Renault 15 и Renault 17 уступили место новой модели под названием Fuego: серийной двухдверке, построенной на базе седана Renault 18. По ряду моментов это был очень интересный, инновационный автомобиль, и в этом году он отмечает свое 40-летие.

Renault Fuego заметно отличался от многих авто того времени, и уж тем более – от других моделей французской марки. У него был оригинальный дизайн, придающий машине динамизм, а также приличные характеристики.

Французы хотели, чтобы Fuego завоевал самую широкую аудиторию, независимо от ее покупательной способности. В связи с этим было создано просто огромное количество модификаций, причем как в исполнении купе, так и кабриолет: между базовой версией TL и самой продвинутой версией Turbo располагались варианты GTL, TS, GTS, TX, GTX. Также был большой выбор двигателей – бензиновых и дизельных моторов объемом от 1,4 до 2 л. Версия GTS считалась эталонной моделью, она составляла большинство из 226 000 моделей Fuego, которые были выпущены за весь жизненный цикл модели протяженностью 5 лет.

Эта версия отличалась другими бамперами, оптикой, легкосплавные дисками и шинами Michelin TRX. У нее также был электропривод мягкой крыши, центральный замок, кондиционер и фантастическая отделка салона.

Помимо этого, Renault Fuego стал тем автомобилем, который предлагал ряд принципиальных новшеств. В частности, он был первой машиной с дистанционной блокировкой двигателя и первой моделью, водитель которой мог управлять акустикой с помощью кнопок на руле.

Основные характеристики Renault Fuego (на примере GTS):

• Год выпуска: 1980

• Двигатель: 1,4-литровый четырехцилиндровый турбомотор на 160 л.с.

• Коробка передач: 5МКПП

• Привод: задний

• Тормоза: дисковые

• Размеры: длина: 3,66 м, ширина 1,75 м

• Вес: 970 кг

• Максимальная скорость: 200 км/ч

Ранее OBOZREVATEL писал о том, что Renault готовит ещё один бюджетный кроссовер.