УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Citroën C5 2013 года будет радикально отличаться от своего предшественника

837
Citroën C5 2013 года будет радикально отличаться от своего предшественника

При производстве нового С5 компания Citroën продолжает равняться на китов премиум-сегмента - немецкую тройку - Audi, BMW, Mercedes. Но при этом не забывает про свои корни - революционный для 50-х-60-х Citroën DS.

Видео дня

Именно поэтому новый Citroën C5 будет радикально отличаться от своего предшественника. С другой стороны - это всего лишь предположение, основанное на скетчах... Ведь, сегодняшний курс французской компании говорит о противоположном - обычная линейка «двух шевронов» с буквенным обозначением «С» будет - обычной, по-немецки скучной, так сказать, без французских вычурностей.

Об этом свидетельствует новое поколение Citroën C4 - автомобиль потерял агрессивность в дизайне, лишился своей интересной и даже безопасной «фишки» - неподвижной ступицы руля... Ведь, как известно, серость - рулит. Об этом свидетельствуют итоги продаж в Европе, где в лидерах - стилистически скучные, но правильные Volkswagen Golf и Polo.

А если для покупателя новый Citroën C4 слишком обыденный или даже скучный? Вуаля - есть линейка, которая позиционируется французами, как премиум-сегмент - DS. Тут есть соплатформенник Citroën C4 - DS4, с дизайнерскими вычурностями, и, соответственно, более дорогой.

Исходя из этого следует ожидать, что новый Citroën C5 все-таки, наверное, будет больше немецким (по дизайну), чем французским. Но поживем - увидим.

Доподлинно известно, что новый Citroën C5 получит два варианта кузова - с оглядкой на немцев - седан (до 2006 года, С5 был лифтбеком, а его предшественники - BX, Xantia - хетчбеками) и универсал (с 2008-го года французы отошли от своего традиционного «бряка» (Break) и нарекли универсал по-немецки - Avant). А вот про кабриолет на базе С5 ничего неизвестно.

В вопросах технической начинки ясности значительно больше, чем в дизайне. Новинка получит подвеску на пружинах и традиционную для Citroën (в этом классе) - гидропневматическую. В этом вопросе ортодоксальные поклонники двух шевронов могут вздохнуть с облегчением. Хотя для «самых ортодоксальных» Citroën закончился на флагмане - рамном хетчбеке СХ...

Как и прежде французы сделают упор на своих великолепных дизелях. То есть новинка унаследует их, начиная от 110-сильного до 240 сильного мотора, а также 1,6 литровый бензиновый агрегат, у которого может возрасти мощность.

Кроме того, покупателям предложат гибридный дизель-электрический вариант, и, возможно, бензо-электрическую версию суммарной мощностью около 200 л.с..

Новый С5 ожидается на рынке к концу 2013 года, а гибридные версии - на полгода позже.

Citroën C5 2013 года будет радикально отличаться от своего предшественника
Citroën C5 2013 года будет радикально отличаться от своего предшественника