Citroën C5 2013 года будет радикально отличаться от своего предшественника
Виртуальный мемориал погибших борцов за украинскую независимость: почтите Героев минутой вашего внимания!

При производстве нового С5 компания Citroën продолжает равняться на китов премиум-сегмента - немецкую тройку - Audi, BMW, Mercedes. Но при этом не забывает про свои корни - революционный для 50-х-60-х Citroën DS.
Именно поэтому новый Citroën C5 будет радикально отличаться от своего предшественника. С другой стороны - это всего лишь предположение, основанное на скетчах... Ведь, сегодняшний курс французской компании говорит о противоположном - обычная линейка «двух шевронов» с буквенным обозначением «С» будет - обычной, по-немецки скучной, так сказать, без французских вычурностей.
Об этом свидетельствует новое поколение Citroën C4 - автомобиль потерял агрессивность в дизайне, лишился своей интересной и даже безопасной «фишки» - неподвижной ступицы руля... Ведь, как известно, серость - рулит. Об этом свидетельствуют итоги продаж в Европе, где в лидерах - стилистически скучные, но правильные Volkswagen Golf и Polo.
А если для покупателя новый Citroën C4 слишком обыденный или даже скучный? Вуаля - есть линейка, которая позиционируется французами, как премиум-сегмент - DS. Тут есть соплатформенник Citroën C4 - DS4, с дизайнерскими вычурностями, и, соответственно, более дорогой.
Исходя из этого следует ожидать, что новый Citroën C5 все-таки, наверное, будет больше немецким (по дизайну), чем французским. Но поживем - увидим.
Доподлинно известно, что новый Citroën C5 получит два варианта кузова - с оглядкой на немцев - седан (до 2006 года, С5 был лифтбеком, а его предшественники - BX, Xantia - хетчбеками) и универсал (с 2008-го года французы отошли от своего традиционного «бряка» (Break) и нарекли универсал по-немецки - Avant). А вот про кабриолет на базе С5 ничего неизвестно.
В вопросах технической начинки ясности значительно больше, чем в дизайне. Новинка получит подвеску на пружинах и традиционную для Citroën (в этом классе) - гидропневматическую. В этом вопросе ортодоксальные поклонники двух шевронов могут вздохнуть с облегчением. Хотя для «самых ортодоксальных» Citroën закончился на флагмане - рамном хетчбеке СХ...
Как и прежде французы сделают упор на своих великолепных дизелях. То есть новинка унаследует их, начиная от 110-сильного до 240 сильного мотора, а также 1,6 литровый бензиновый агрегат, у которого может возрасти мощность.
Кроме того, покупателям предложат гибридный дизель-электрический вариант, и, возможно, бензо-электрическую версию суммарной мощностью около 200 л.с..
Новый С5 ожидается на рынке к концу 2013 года, а гибридные версии - на полгода позже.